ICVTP 2021｜智能网联汽车示范应用创新主题论坛成功召开

12月14日上午，2021国际智能网联汽车测试示范发展论坛（ICVTP 2021） “智能网联汽车示范应用创新”主题论坛成功举办。论坛从中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）创新应用工作组的9大应用场景专项小组设定出发，围绕智能网联汽车在不同应用场景的自动驾驶技术创新迭代，在道路测试、运营示范以及产业应用方面的实践经验，就智能网联汽车技术研发、测试和应用端的研究成果进行了精彩内容分享。

国家智能网联汽车创新中心主任助理兼整车事业部部长刘卫国担任论坛主席，来自岚图汽车、创新中心、陕重汽、海博智能科技、博世、小马智行、主线科技、轻舟智航的技术专家分享各自的探索和经验，引发了行业同仁对智能网联汽车产业发展中应用实践问题和解决方案的深度思考。

国家智能网联汽车创新中心主任助理兼整车事业部部长刘卫国担任论坛主席

首先，岚图汽车科技有限公司智能驾驶高级专家沈忱分享了岚图汽车聚焦用户场景与体验的智能驾驶测试评价技术。沈忱介绍到，随着高级别自动驾驶功能场景快速迭代和搭载应用，自动驾驶测试评价技术面临极大的挑战，需要完善的仿真测试与实车标定测试验证流程体系。仿真验证测试阶段，在满足基础场景的前提下，需提高仿真场景覆盖度，比如多考虑交通元素、事故场景、交通合规性场景、路采边缘场景等；实车标定测试阶段，满足智能驾驶功能性、安全性、舒适性、经济性等多维标准下，需注重用户反馈的个性化、使用体验问题场景。

岚图汽车科技有限公司智能驾驶高级专家沈忱

创新中心法规标准部研究员张泽忠介绍了创新中心在智能网联汽车创新应用实现路径上的研究，从国内外智能网联汽车产业发展情况、我国不同城市智能网联汽车创新应用举措以及我国智能网联汽车创新应用路径等方面进行了研究成果分享。

国家智能网联汽车创新中心法规标准部研究员张泽忠

陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院自动驾驶项目组项目经理、智能服务研究所副所长薛令阳博士分享了陕汽在自动驾驶商业化方面的探索，尤其是干线物流自动驾驶解决方案。薛令阳博士介绍到，陕汽自主自动驾驶平台 - 跨车型跨场景的通用性软硬件平台架构基于通用化的解决方案实现了不同车型、不同场景功能和模块的灵活配置，验证了系统的稳定性，降低了开发周期和开发成本。在此基础上，陕汽开发了高速公路L2+、港口、环卫、矿区四大应用场景自动驾驶全栈解决方案。

陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院自动驾驶项目组项目经理、智能服务研究所副所长 薛令阳博士

安徽海博智能科技有限责任公司副总经理梅贵周介绍了露天矿山无人驾驶运输系统解决方案。海博以矿车无人驾驶为切入点，着眼于露天矿山的智慧化运营，借力5G、大数据、云计算等先进技术，为矿山开采的绿色化、智慧化、集约化赋能。按照自底向上构建完整的无人运输系统解决方案，实现矿卡的铲装-运输-卸料-智能停障等全流程作业。梅总介绍到，整体解决方案存在一定的技术优势，但也有其不足之处，其中一部分属于行业共性问题，如生态链、产品或传感器成熟度等需要行业同仁联合攻关。

安徽海博智能科技有限责任公司副总经理梅贵周

博世（中国）投资有限公司智能网联事业部产品解决方案经理黄皛宓分享了博世L4级自动代客泊车技术、自动代客泊车市场规模化战略以及相关法规标准研究成果。

博世（中国）投资有限公司智能网联事业部产品解决方案经理黄皛宓

小马智行北京研发中心副总经理李林涛分享了Pony.ai计划如何通过不断突破自动驾驶技术的界限来重塑移动性，并对小马智行Robotaxi的发展、Pony自动驾驶系统的硬件亮点和自动驾驶领域近期的政策突破等方面进行了详细介绍。

小马智行北京研发中心副总经理李林涛

北京主线科技有限公司合伙人、前瞻院院长王超分享了主线科技为应对新一代人工智能物流网络形成的两大商业落地解决方案 - 港口物流和干线物流，并打造了面向不同真实业务场景的L4级自动驾驶商用车，同时通过实际的应用案例介绍了如何加速数据闭环及商业模式验证。

北京主线科技有限公司合伙人、前瞻院院长王超

轻舟智航副总裁、资深信息化专家程修远围绕无人驾驶走向大规模落地的独特道路研究开展成果分享。程总介绍到，轻舟智航通过微循环场景常态化落地运营，加速共享出行市场发展，通过打造高效、低碳、安全的自动驾驶，实现更大的社会价值。

轻舟智航副总裁、资深信息化专家程修远

该论坛主题依托CAICV创新应用工作组相关会员单位的专项研究成果开展分享与交流，CAICV创新应用工作组的组建和发展立足于智能网联汽车创新应用需求，根据AVP、Robotaxi、乘用车和货车HWP、客车自动驾驶、场内货运、矿山货运、功能型无人车等不同应用和落地场景分成若干专项组，致力于加快相关法律法规完善、技术标准制定与安全测试认证等方向的协同创新。未来CAICV创新应用工作组将持续推动产业应用和示范，发挥市场作用，探索培育各类场景应用下的商业模式，打通智能网联汽车和智能交通系统的业务逻辑，推动各类市场主体互融共生、分工合作，并构建价值共享的新型产业生态体系。

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