让数据活起来用起来！嘉绍大桥打造数字化管养2.0版

随着“数字化”进程不断深入，各地交通部门“数字化”建设如火如荼，其应用成效也成为了人们关心的话题。近日，笔者在嘉绍大桥信息数据中心看到，一组组监测数据，在计算机的处理下，自动生成一张张图表和各类图形。即使不是专业的管理人员，也能看懂数据、应用数据。嘉绍大桥公司总经理黄立元说，把“死气沉沉”的数据用好、用活，就是嘉绍大桥“数字化”进程的2.0版本。

   去年3月，交通运输部将嘉绍大桥列入桥梁结构健康监测系统建设试点单位，全国仅11家，嘉绍大桥系浙江省唯一一家入选。于是，嘉绍大桥公司在以往信息化系统建设基础上，继续实施软硬件平台升级，逐步将大桥监测各子系统纳入到公司信息数据中心，实现管理的智能化和集约化。去年年底，这套数字化桥梁健康监测系统升级全面完成。

如今，大桥“海陆空”实现了全天候数字化监管。桥体内外，695个传感器、222路高清摄像机成了嘉绍大桥营运安全管理的“眼睛”。“每天有海量的数据传输到后台，对于一般人来说，这些数据毫无头绪，要看懂它，就要经过一系列处理和转换。如何发挥数据作用，让一个普通的管理人员都能看懂，成为我们要考虑的问题。”该公司安全营运部经理陈学宇告诉笔者。

于是，嘉绍大桥公司在数据处理、分析、应用上狠下工夫，尽量利用图形、图表等最直观的形式，让每个管理人员都能看懂数据，真正实现“让数据能说话”，为大桥管养、运营等工作提供决策参考。

陈学宇表示，今年嘉绍大桥将继续深化“数字化”应用，弥补“数字化”进程中的短板，进一步发挥数字的价值。

“首先是在当前视频可视化基础上，进一步提高AI智能监测的自动判断和自动处置能力。”陈学宇表示，当前，可视化的智能分析水平仍然存在短板，很多应急事件需要靠人工二次判断。今后，嘉绍大桥公司将逐步实现一些应急事件通过AI智能监测系统发现后，主动分析判断，发布预警信息，实现路巡、施救、养护等多种力量同台协作，协同开展应急处置。

“其次，当前嘉绍大桥已达到125米布局一个视频监控、70米间距安装一个广播的设备覆盖率，但是这些固定设备在调度的灵活性上还存在短板，在具体应急事件中的调度指挥可视化上尚有不足。”陈学宇说，今年，大桥公司正在着手制定在巡逻及救援车上搭载移动视频终端的可行性和安全性方案。“若能完成，这必将进一步提升大桥公司的应急安全处理能力，实现应急事件的远程‘沙场点兵’。”

在管养中，今年嘉绍大桥公司还计划将设备资产纳入到数字化管理平台，实现设备的全寿命周期管理。该公司养护管理部经理陆永强说：“以前，大桥上的设备坏了，要经过人工报修，填写报修单，联系修理厂家，待验收后，再进行维修记录归档等一系列流程。但这样的传统管理方式人工成本高，且难以实现数据的有效分析和利用。”

“若是实现资产设备的数字化，那就不一样了。”陆永强向笔者说起了他的设想，“比如，某个零部件，经过大数据分析汇总，它的寿命到达5年的时候，损坏频率就非常高。这样我们在处理的时候，就要统筹考虑是不是更换一批新的更合适。诸如此类，我们的设备会形成一个维修管理数据库，对今后的大桥预防管理和维修都会形成一个有意义的参考，提高维修维护的及时性和设备的完好率，节约养护成本。”

监制|丁前程 郑莉

编辑|龚强

图文|黄俊 王叶琴

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