美国宇航局前员工亚瑟5次强制脱离，被取消使用特斯拉FSD Beta功能

近日，美国一位具有相当声望和社会地位的特斯拉车主被特斯拉取消访问FSD Beta版的权限，这就意味着虽然亚瑟已经支付了6000美元购买FSD Beta版的费用，但是他不再被允许使用相关功能了。

FSD全自动驾驶是特斯拉推出的一个高级驾驶员辅助套件，这是在买车时需要额外付费才能获得的更高级别自动驾驶拓展功能，其中包括了自动驾驶和导航辅助驾驶、自动换道、信号灯识别、“智能召唤”等更复杂的功能。

FSD可以在高速、城区、乡间等路段中自主做出减速、转弯、过环岛、礼让行人等动作，但是驾驶人员并不能够在行驶过程中完全交由自动驾驶系统来操作。

近日，美国一位具有相当声望和社会地位的特斯拉车主被特斯拉取消访问FSD Beta版的权限，这就意味着虽然亚瑟已经支付了6000美元购买FSD Beta版的费用，但是他不再被允许使用相关功能了。这位车主叫亚瑟·弗雷德里克(弗里茨)·哈斯勒（Arthur Frederick (Fritz) Hasler），是美国宇航局戈达德太空飞行中心科学可视化与分析实验室的前总负责人。作为一个技术狂人，亚瑟对于特斯拉的FSD Beta十分狂热，他经常在网上上分享自己使用FSD Beta的心得。

亚瑟之所以被取消FSD Beta的使用资格是因为FSD Beta的使用规则规定，一旦强制脱离5次就被取消使用。

特斯拉官方对于强制脱离的定义：

1、驾驶员未在方向盘上施加力度超过60秒；

2、驾驶员在FSD Beta开启状态下速度超过85英里/小时；

3、FSD Beta开启状态下摄像头检测到驾驶员长时间看右侧控制屏幕、长时间低头看手机、长时间闭上眼睛都会受到警告声，驾驶员在收到警告声以后依然持续该行为太久；

显然，在使用FSD Beta的这段时间内亚瑟的特斯拉实施了5次强制脱离状态，其中3次是亚瑟自己驾驶员车辆时造车的，另外2次是其妻子驾驶车辆造成的。

不管是出于什么原因，亚瑟的车辆确实有5次强制脱离情况这是不争的实施，但亚瑟依然认为就这样被撤销使用FSD Beta权限是不公平的，亚瑟认为至少可以采取一些措施来恢复他的访问权限，比如一些安全测试等等。

亚瑟表示不能使用FSD Beta非常痛苦，而他的特斯拉显示，他的FSD Beta访问权限会在新软件版本中恢复。但是目前来说并不知道新软件版本什么时候发布。

这种强制下线FSD Beta使用功能的做法显然是为了控制车主危险驾驶而设定的，强制脱离意味着在使用FSD Beta的情况下车主存在驾驶注意力分散等危险行为。而取消FSD Beta的使用权限也是避免存在驾驶注意力不集中的用户进一步发生交通事故的可能。