华为换了智能汽车新赛道又领跑，美国能禁止通用福特和华为合作吗

美国打压华为这几年，手段可谓无所不用其极，看起来华为手机缺芯的困难暂时还没有好的解决方案。华为不但忍痛卖掉了荣耀，就连华为手机也因为无芯可用而产销量持续下滑，损失很大。

不过就在近日，华为却来了个峰回路转，一股脑儿抛出了先进的智能汽车技术、软硬件结合的几乎全套核心零配件及方案，技术水准已达到L4，甚至已经远超特斯拉。并且最关键的是，华为已经与包括奔驰、宝马、奥迪等数十家汽车厂家开始了各层次的合作。

华为不造车，但是华为却成为最具实力赋能汽车整车厂，赋能整个汽车行业的未来“博世”。从手机终端这个产业链下游，华为一下子就进入了智能汽车这个更庞大产业链的上游，还掌握着核心科技。

这下美国该傻眼了吧？

没想到刚摁下了葫芦（其实对华为芯片研发实力并没造成多大损害），又起了瓢！本是杀敌一千、自损八百的打压、制裁，结果自家芯片企业失去华为这个大客户而损失惨重，华为却还是活得这么滋润，甚至又开辟了新的赛道并继续领先。

而就在智能汽车这个新赛道上，美国可就几乎没有了本钱再去打压华为。

首先，这次华为发布的智能汽车领域的先进技术、产品，包括最新的车载芯片麒麟990A，美国都没办法打压了。因为华为车载芯片麒麟990A采用的是成熟制程工艺，国内不使用美国技术的芯片工厂就可以给华为制造，美国还能怎么来打压？

其次，欧洲大牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）都和华为合作了，美国应该不会容许自家通用、福特们来和华为合作吧？让我说，美国就是打碎了牙自己吞下去，也该限制美国车企与华为合作，要不这张老脸还能搁到哪里去？

不过，让美国骑虎难下的是，通用、福特们离了中国市场，还能活下去吗？这个问题，美国得先找到答案。问题还有呢，就算美国以牺牲通用、福特作为代价，就能压制华为在智能汽车领域做得风生水起吗？我看还真的未必。美国汽车产业本已持续衰退中，看来以后的路更难。