这家造船巨头又要更名？改变传统造船业形象重新出发！

在迎来集团创立50周年之际，为了面向未来实施海洋战略并展现成长动力的革新企业形象以改变传统的造船业形象，现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋(KSOE)正在考虑变更公司名称。

据韩国造船业界12月5日透露，韩国造船海洋以公司内部员工为对象，到11月末为止公开征集了新的公司名称。韩国造船海洋计划，将从包括公司本部以及3家造船子公司现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船的员工中广泛征求公司新名称以及对更名的意见等，再对公司名称变更作出决定。

今年是现代重工集团创立50周年。今年1月，现代重工集团社长、HD现代（原现代重工控股公司）代表理事郑基宣在参加2022年国际消费电子产品展览会（Consumer Electronics Show，CES 2022）上首次表示：“现代重工集团将超越‘世界第一造船企业’的定位，成为在造船·海工、能源、机械等三大核心事业中创造未来价值的公司。”

郑基宣表示：“在过去的50年成长为世界第一造船企业的现代重工集团，将重生为为人类创造新价值的Future Builder(未来建设者)。”他强调：“现代重工集团在过去的50年为全球成长作出了贡献，我们为此感到自豪；未来的50年，现代重工集团将成为全球最优秀的Future Builder，实现与以往不同的更加可持续、更加智慧、更加包容的新成长。现代重工集团将不仅仅成为‘块头大’的公司，还将成长为技术上最先进的综合性重工集团。”

今年3月，现代重工集团正式发布2030年愿景（VISION2030），宣布到2030年将建成“引领环保、数字时代的超一流造船海洋企业”。

基于此，现代重工集团认为，为了成为今后50年创造新价值的未来开拓者，韩国造船海洋需要一个与现在不同的公司名称。这在一定程度上与现代重工集团的控股公司HD现代正在讨论变更CI(企业形象识别系统)的方案相同。

业界分析认为，在迎来集团创立50周年之际，HD现代在今年3月变更公司名称的同时，还计划变更CI，试图对外宣示重新出发的意志。更重要的是，现代重工集团与大宇造船合并已告失败，因此没有必要维持“韩国造船海洋”的名称。

韩国造船海洋是现代重工集团在2019年6月推进收购大宇造船时成立的二级控股公司，计划统领现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船以及收购后的大宇造船。

2019年3月，现代重工集团与韩国产业银行（KDB）签订收购大宇造船股份协议时，该集团副会长权五甲表示，收购大宇造船是一直致力于韩国造船事业成长与发展的现代重工集团的使命与责任，现代重工集团将实现四家造船厂的经营、设计和生产最优化，在韩国造船海洋控制塔下，发展研发中心，成立工程公司，借此机会提高技术竞争力。但经历了长达两年漫长的审查与延期，2022年1月，欧盟最终对现代重工集团和大宇造船的合并按下“终止键”，理由依然是两大船企合并后将在LNG船建造市场“形成垄断”。因此，为收购大宇造船而专门设立的韩国造船海洋更名已经势在必行。