货车司机即将被解放，Embark自驾车完成了2400英里的美国之旅！

Embark的自动化货运解决方案刚刚做了个天大大事情：从洛杉矶到佛罗里达州杰克逊维尔的海岸到海岸的旅程，从美国的一端驱动2400英里到另一端。

这是Embark先前的测试路线，从洛杉矶到埃尔帕索（El Paso）运行，覆盖的距离是该路径的四倍以上。Embark在五天之内完成了新的越野之旅，但其中包括一个安全驾驶员在车轮后面，因为司机必须准备接管控制，路线包括预定的休息刹车。一旦Embark的技术已经准备好并且能够自行运行，Embark预计这次旅行总共只需要两天的时间。

然而，Embark的目标并不是完全取代驾驶员：它只是希望能够通过较少的驾驶员来管理长途旅行，例如消除了对团队驾驶的需求，并帮助解决缺乏可用性合格的人力驱动这种运输。司机仍然需要帮助那些不涉及高速公路和驾驶路线的部分，但是一旦他们的技术投入使用，效率提升和出行时间的好处将会是巨大的。

这个演示还能帮助公司证明其业务的一些与竞争对手不同的方面。例如，创业公司不会使用高分辨率，详细的路线图来通知其自治系统; 相反，它完全依靠传感器数据和机载机器学习。这样可以在建立新路线之前削减所需的成本和时间，Embark表示，它在I-10线上的新的2400英里的旅程显示，它可以在没有问题的情况下处理大通道。

登船卡车刚刚回到西海岸，车队仍在提取所有关于车辆脱离和人为干预的数据，但根据船上司机“绝大多数驾驶是自主的”的主观报告，“小时在没有脱离的时候，当他们真的发生时，他们通常只有几秒钟，每个罗德里格斯。

总部位于旧金山的Embark公司也正在建造其测试车队，短短四个月内将从两辆卡车增加到五辆。首席执行官Alex Rodrigues表示，到2018年底，Embark希望为其车队购买40辆卡车。

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