为什么我不喜欢自动驾驶辅助。

丑时沉思。

封面图是前几天公布的宝马全新i5，看完外观内饰就不打算写了，实在是提不起兴趣。

没有一点中大型豪华车的样子。

而在所有关于这台车的已知信息里，K哥特别留意到一点，这台宝马最新的中坚力量，在自动驾驶辅助方面，只是轻描淡写几句话带过。

这和国内的情况大相径庭。

其中的原因，除了本身的产品点更密集之外，更多的应该还是传统大厂独有的“定力”，以及对上百年来所积累客户的某种责任感。

简单来说，不赚快钱。

这里并没有要吹宝马的意思，其实很多大厂对自动驾驶辅助都是这样的态度，相当之保守。对它们来说，这些辅助功能更多的是附加值而已，并不值得单独拿出来说半天。

你知道我什么意思。

肯定会有人不爱听，但我最近一直在想一个问题，确切来说，是一个答案写在明面上的问题 ——

站在厂商的角度，你猜他们是想让你用驾驶辅助？还是最好别碰？

这么说吧，如果一个客户是激进派，年纪轻轻的，没怎么开过车，喜欢各种高科技事物，关键还不怕死。。。你再看看上面问题，会是什么答案？

更可怕的是这种人真的有。

要知道，自从自动驾驶辅助相关的功能诞生以来，由此牵扯到的大大小小交通事故一直没有断过，时不时就来一出。

如果刚好是一个自带流量的汽车品牌，那热搜绝对是跑不了了。

最直接的影响是，车会不好卖。

在这种局面下，你真的觉得这些厂家的人会更愿意消费者们积极地去用他们的自动驾驶辅助吗？

如果是我，我肯定会搞一个“假系统升级”，把那些功能全部软禁起来。

抱歉，半夜写稿，思维不是很活跃，点到为止，多的就不说了。总之，关于自动驾驶辅助，各位得有个透彻的认识。

它到底是一个解放脑力和体力的工具，还是另作他用的“工具”？

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