新手也能玩转大排量！宝马R1200GS自动驾驶摩托，看点十足

日前，宝马BMW携去年发表的自动驾驶型摩托R1200GS，高调亮相拉斯维加斯美国消费性电子展（CES）上，令参展观众得以一睹宝马黑科技的风采。

早在2017年，本田与雅马哈就相继公布了旗下的全自动驾驶摩托：“Riding Assist”以及“Motoroid”的研发计划，但这两款摩托均是以自站立、自驾驶，这种完全的自动化为前提而开发的。宝马的R1200GS，则与它们有所不同。

在此次的亮相中，我们看到，宝马 R1200GS在静止时，要有人在旁辅助才能站立，而且启动车辆也需要先经过手动启动。不过一旦启动后，接下去不管是起步、加速、转弯、减速刹车、停车，甚至需要一定驾驶水平才能实现的低速过弯，它都能够轻松自动完成。

根据宝马官方的说法， R1200GS的开发目的，并非为了设计一部全自动驾驶摩托车，而是为了提高摩托车的安全性能，帮助摩托车手在骑乘中能及时发现危险，并在危险发生时，通过R1200GS的自动驾驶能力来避免惨剧的发生。

从某种意义上来说，R1200GS更像是一个辅助安全驾驶系统。它能够对行车路线进行预判，自动调整车把手角度以获得合理行驶路线，也能在危险来临之时，选择正确的时机对车辆进行制动，这些能力都有助于骑手在驾车过程中远离危险。

从中我们可以看出，宝马R1200GS与本田、雅马哈的自动驾驶摩托车，具有完全不同的设计理念，而宝马的R1200GS更为务实，也为容易被市场所接受。

近几年，汽车自动驾驶概念被炒的火热，尽管在技术上已经越来越成熟，但安全事故依然被频频曝光，其安全性饱受质疑。相比汽车，摩托车由于在安全防护方面存在天生的短板，一旦发生事故，对人造成的伤害往往会更大，一旦自动驾驶系统故障，一个摔车就能让驾驶者送去半条命。

另外，自动驾驶在立法层面的问题也一直没有有效的解决方案。所以我们看到，即便如特斯拉或谷歌Waymo等激进派，目前对自动驾驶的态度也日趋冷静。而摩托车的自动驾驶发展理应更为谨慎，在这一点上，宝马的R1200GS做得不错。

从骑手层面上来讲，驾驶摩托车，尤其是大排量摩托，需要驾驶者拥有一定的驾驶技术，而宝马R1200GS的出现，可以说是大大降低了这个这个门槛。相信届时会有很多对大排恐惧的新手，借由宝马R1200GS，来实现他们的大排量摩托梦。

当然本次CES上展示的R1200GS依然是研究用车，宝马没有公布车辆的详细资料，更没有上市计划表。不过，我们也看到，本次的亮相的R1200GS在技术上已经更加成熟，相信距离R1200GS的上市已经不太遥远了。