“马车变汽车”重演,GM在万锦市蜕变有500多个软件工程师机会等着你

一百年前,正是美国和加拿大的马车制造商,纷纷往汽车制造商转变的时候。你不转变你就得死!

一百年后的今天,历史重演。你不往电动汽车、自动驾驶方面转,你就得死!通用汽车(General Motor)是从马车走过来的,自然懂得这个道理。所以这几年开始布局。

本周,万锦市迎来一个好消息,

本周,万锦市有一个好消息,位于101 McNabb St(Warden/Denison附近)的通用汽车“加拿大科技中心”(Canadian Technical Centre)开张了!

其实两年前就在播报这个消息,如今是真开了。这个中心是干什么的呢?就是专门集中软件工程师,搞自动驾驶控制、车载资讯娱乐系统和新一代汽车安全系统的。

主要是干软件的活。未来汽车的方向,无非就是“电动”、“氢动力”、“自动驾驶”、“互联网汽车”、“汽车互联”、“共享汽车”等概念,谁也跳不过,绕不开,就好像一百年前,谁也跳不过绕不开马车变汽车。

这个中心,满员是要700个工程师,目前只有180个。所以应该还有大量的机会。家里有学这方面的,可以去试试,近水楼台先得月。

在此之前,通用汽车已经在滑铁卢-基奇纳和Communitech搞了个创新信息科技实验室(Communitech innovation lab),在北部安省的Kapuskasing搞了个寒冷天气测试厂(Cold Weather Testing Facility)。接下来,还会在多伦多Downtown搞一个“都市移动园区”(Urban Mobility Campus)。

这个移动园区,相当于一个地区总部,尤其是市场部,可以容纳最多3000职员办公。

这些都是近几年和未来几年,通用汽车在加拿大大多伦多地区的发力,为新时代的“马车变汽车”做准备。他们还砸出180万,在滑铁卢大学设立了一个“通用汽车创新者奖学金”。

通用汽车的加拿大总部在奥沙华,在奥沙华有个装配厂。在圣凯瑟琳斯有个引擎/变速器厂,在安省西南的英格索尔,有个下属的CAMI装配厂。

通用汽车为什么与加拿大温莎这么有缘?

当年,爱尔兰移民二代麦克劳克林,在温莎建立了一个马车制造厂。鼎盛时期,是整个英联邦国家最大的马车制造商,10分钟出一辆马车。

美国最大的马车制造商威廉杜兰特,开始搞汽车,建立了别克。他和加拿大温莎的麦克劳克林是好朋友,给他提供别克的动力装置,让麦克劳克林也转型生产汽车,叫“麦克劳克林-别克”汽车。

1918年,把麦克劳克林买过来,成立了通用汽车奥沙华公司。所以通用加拿大的前身,其实是加拿大奥沙华的麦克劳克林。他又买了温莎市的雪佛兰,拥有了别克、麦克劳克林、雪佛兰等多个品牌。

最大的马车制造商,变成了最大的汽车制造商。如今有特斯拉等虎视眈眈,市值都已经超过了美国传统三大汽车制造商,此时不变,更待何时?

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