特斯拉轭现在是一个非常昂贵的选择

特斯拉的轭转向在没有事先警告的情况下到来，于 2021 年登陆 Model S 轿车，当时这家汽车制造商正准备对这款已有十年历史的车型进行更新。它的到来似乎也没有买家对这种功能有任何事先需求。

轭最初作为Model S的标准功能提供，没有常规方向盘的选项，但很快就引起了特斯拉粉丝和车主的不同反应，相当多的YouTube视频展示了一些缺点和一些优点，比如能够更好地看到仪表盘。

但一些行业观察人士很早就指出，轭在F1赛车中起作用，因为转向比差异很大，需要的远低于360度旋转锁来锁定。

另一方面，在特斯拉中，轭需要车轮旋转几下才能从一个锁到另一个锁，这使得它在城内驾驶和狭窄区域的机动明显不利。特斯拉还在添加轭的过程中移除了控制驾驶模式的柱柄，将该功能迁移到触摸屏上。

该汽车制造商的回应是最终将轭作为250美元的可选功能，而不是标准项目，但在此之前，相当多的Model S和Model X汽车已经与轭转向一起出售。

特斯拉还开始以700美元的价格为配备轭的汽车提供圆形方向盘的改装，实际上是向想要摆脱标准功能的车主收费。

现在，轭选项的价格已经飙升至1000美元，对于那些想要在Model S或Model X中获得更多科幻体验的人来说，这是一个奇怪且有些昂贵的选择。

最近一瞥特斯拉Cybertruck的内部图片显示，机舱配备了修改后的轭。

这种枷锁从未进入特斯拉的Model 3和Model Y，这两款车型在过去几年中占特斯拉销量的绝大多数。

但特斯拉的轭转向传奇并不是在真空中展开的。

在 2021 年更新后的 Model S 带着轭问世不到一年后，丰田展示了自己的轭系统，用于 bZ4X 电动 SUV。

这两个系统之间的主要区别之一是丰田的系统是线控转向系统的一部分，而特斯拉只是提供不同的硬件。特斯拉过去曾表示，它希望为其车辆开发一种线控转向系统，这在过去十年中一直是一项相对小众的技术，偶尔提供，甚至一度在十年前引发英菲尼迪Q50的召回。

特斯拉对枷锁的波动兴趣将何去何从还有待观察。

该汽车制造商最近对Cybertruck内饰的一瞥描绘了配备修改后的轭的机舱，该公司到目前为止还没有表明是否可以选择更传统的方向盘。

这个问题应该在未来几周内得到回答，因为第一批Cybertruck交付计划开始，除非该时间表有任何变化。