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蔚来依然决定“减肥”,虽然账上还有几百亿

蔚来终于懂得“务实”了,喊了多次的“降本增效”这次将有效落地。蔚来李斌的一封内部信在网上流传,引起热议。李斌明确表示,这次蔚来的调整目的很确定:第一,蔚来要确保核心关键技术的投入,保持技术与产品的领先优势。所以必须做内部人员和业务的优化,确保把钱花在刀刃上。第二,蔚来要确保3个品牌9款核心产品的如期上市。这就要求其必须改变人才结构,多给适合当前企业需要的人才机会。第三,蔚来确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争。总的来说,这“三个确保”要求其必须不断提高团队应对市场竞争的能力,那些跟不上企业前进步伐的人自然会被淘汰。

因此,蔚来希望能在两方面实现提效,包括组织提效和资源提效。

组织提效,将合并重复建设的部门与岗位,变革低效的内部工作流程与分工,取消低效岗位;资源提效,将推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。

蔚来这次行动,其实属于未雨绸缪的超前行动,毕竟现在它账上还有几百亿资金,市值也有千亿港币。并且,蔚已经逐渐坐稳高端纯电市场。有一组数据,说蔚来今年前9个月,在30万以上的高端纯电市场占有率超过60%。蔚来已经成为纯电高端市场的一个标杆,任何想发展纯电高端市场的车企,都已经绕不开蔚来。

这次的组织与业务雨花,并不代表蔚来在刻意去省钱,而是说明蔚来更在意钱是否花得“有价值”。例如,在创新技术的研发和应用方面,蔚来十分舍得花钱。现在蔚来已经积累了一套壁垒性很强的技术全栈,是行业内首个实现12项全栈技术布局的智能电动车企。

前不久,蔚来第二先进制造基地对外开放,参过过后给人留下了深刻印象。可以说,这是全世界最智能的工厂,非常让人震撼。这座工厂的全链路数字化智能程度,的确非同小可。稍微对智能工厂祖国研究的人都知道,蔚来在这座工厂里可以进行一个百分百的数字化管理,而且可以打通各种子系统(MOP、LES、Q Plant等等),让整个制造过程更精确和高效。

高度智能化的工厂,当然会对整车品质会产生积极影响,比如在装配精度上,如果用人力去做,人眼可以识别的装配精度误差为 0.2 毫米,再精益一点的工厂,会将装配精度的要求提高至 0.15 毫米左右。而有了全链路数字化智能条件,蔚来第二先进制造基地配备大量机器人,误差只有0.05毫米,比头发丝还细,确实是世界领先。

从综合的技术能力和高端市场占有率来看,蔚来这次在发展中主动调整节奏,这可能也是蔚来商业嗅觉灵敏,提前感知到危机,开始提前布局。

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