“城市交通大脑”有什么用？这位全国政协委员告诉你

经济网讯 随着我国经济快速增长和城市化进程不断加快，城市人口和车辆不断增加，城市交通拥堵、城市交通安全和城市污染等问题不断显现。

近年来，针对城市交通治理，国家和各级政府也纷纷采取了各种措施，如限牌、限号，发展公共交通等，但仍然无法从根本上解决长期积累的拥堵“顽疾”

全国政协委员、佳都科技CEO刘伟建议用新的思维、新的技术手段，如人工智能、大数据等技术，从源头和整体规划上加强城市交通治理，让人工智能技术成为新时期城市治理的一剂“猛药”。

从各层面加强交通应用方面的创新意识

当前我国已经成为名副其实的交通大国，但大而不强、大而不平衡不充分，建设交通强国还需加倍努力，实现交通强国目标，必须加强创新意识，走创新发展的道路。

刘伟认为，从政府层面来讲，各级政府应围绕建设交通强国这一国家发展战略，制定相应政策积极推动当地交通事业发展；政府与交管部门要增强创新意识，一方面要去除保守自封，“求稳不求新”的观念。再者，应当健全“容错”机制，让职能机构敢干，愿意干。对于科技企业而言，作为创新的主体，在交通技术创新研发上，要建立产学研用体系，以落地应用为出发点积极创新，真正发挥科技的力量解决城市交通治理问题。

应大力推广城市交通大脑，用人工智能管理城市交通

随着移动互联网、云计算、大数据、物联网等信息通信新技术的快速发展和推广应用及人工智能技术的逐步成熟，交通新业态、新模式层出不穷，原有的智能交通体系已无法适应新形势，需要更新和完善。

刘伟建议，面对增长迅速的海量数据，需大力推广和部署“城市交通大脑”，用人工智能管理城市交通，将所有人、车、路信息都接入系统，采集、调度、管理等都由“城市交通大脑”指挥完成。实现城市车辆基本无人驾驶;交通管理系统基本无人操作，人们感觉不到它的存在，就像感觉不到拥堵的存在。目前人工智能企业已研发推出了“城市交通大脑”并在相关地区落地应用，成为时下城市治堵的有力武器。可以说拥有这样的“大脑”，未来城市的出行将会越来越高效和便捷。

要建立全社会交通资源统筹利用机制，跨界共享、聚力融合，共同治理“交通病”

在城市交通综合治理上，离不开大数据等科技手段的有力支撑。应建设和完善交通信息平台，加强数据资源汇聚、数据共享、数据质量管理等工作，需要政府协调推进，同时建立政企合作的公共服务和市场运营相结合的长效机制。

另外，刘伟还建议，要利用社会渠道扩大公众服务面，构建政企联动的一体化出行服务体系，使交通参与者、运载工具、交通设施、交通环境这四大要素要达到全面动态感知的理想状态。只有当政府部门、交通运营企业、互联网企业、社会公众等共同参与，建立全社会交通资源统筹利用机制，才能从根上治理“交通病”。（邹锡兰）