争当国内首家！工大智谷里的他们力推“量子上车”

没课的日子里，每天上午9点，位于合肥市南一环的工大智谷5楼办公区，安徽冠盾科技有限公司创始人程腾准时开启一天的忙碌。他的另一重身份，是与办公点一墙之隔——合肥工业大学汽车与交通工程学院副教授、车联网量子安全通信联合实验室主任。

“怎么会创业？也是应时而生、顺势而为吧。前两年，我们有一个关于量子的产学研项目。推进过程中，发现还蛮有意思，也隐约感觉到，应用落地将成为发展趋势。”程腾回忆。

彼时，“量子通信”越来越频繁地出现在大众视野，带有量子安全通话功能的国产手机正在研制。“我想，既然手机能‘上量子’，那车是不是也可以？”主要从事智能汽车网络、信息安全、多模融合领域研究工作的程腾，敏锐地捕捉到市场风向，一个关于车联网量子通信加密项目的构想，由此萌生。

今年4月，作为第二届中国(安徽)科技创新成果转化交易会专项活动之一，“量子通信技术在智能网联汽车的场景应用”论坛在合肥工业大学举办。现场，《车联网量子通信系统典型应用场景》成果发布；车联网量子安全通信系统产业化推广战略合作签约。7月，合肥工业大学、国盾量子、科大擎天、市种子基金等“牵手”，安徽冠盾科技有限公司正式成立。以量子密码和国密算法为技术核心，致力新一代车联网信息安全方案研发与场景应用。

关于量子密码的规模化应用，在程腾看来，外界存在一定的误读，“一是观念上大家总觉得遥不可及，过于高深；二是‘安全’看不见摸不着，消费者还没有形成付费‘买安全’的习惯。”

然而，量子安全产业发展的快节奏，超乎预想。“这两年，多个量子领域的国标，都在紧锣密鼓立项。汽车行业的信息安全，越来越受到各方重视。”他举例，“如果说去年是我们说服企业‘上量子’。那今年，是人家主动问我们项目进行到哪一步了。”

风口之上，团队既兴奋又焦虑。“总觉得时间不够，步子要再快一点。”如今，程腾带领的课题组聚集了30多位硕士研究生，在手专利20多项，还有1项国际专利正在走流程中。

从搞教研到办公司，回看过去这半年，他坦言，尽管团队在专业领域有了扎实的成果，但如何把科研资源势能转化为企业发展动能？如何优化商业闭环，快速从商业模式中获得正向反馈？还需要不断地学习摸索。

“其实政府的支持已经非常好了。创业启动给资金，发展过程想办法帮忙搭台。我想，怎么健康长久地走下去，关键是靠自己。”程腾透露，接下来，团队还有很重要的测试任务。“在合肥浓厚的创新氛围中，依托包河工大智谷这个平台，我们有信心成为国内第一个推动‘量子上车’的企业。”

促进科技成果顺利转化，是加快形成新质生产力的重要一环。

今年以来，合肥市包河区积极开展“要素承接、产业融接、服务对接”专项行动，着力打造覆盖企业全生命周期的产业培育体系，高标准建设“环高校科创带”。全年新建孵化器、众创空间3万平方米。目前，“科大硅谷”包河科创中心、“工大智谷”成果转化基地投入使用，入驻团队10家。一批科研成果走出实验室，实现产业化、商业化。

此外，中关村协同创新智汇园、包河互联网产业园晋升国家级孵化器，新设立高校院所科技成果转化企业38家、总数全市县区第一。预计2023年国家高企超850家，连续2年净增超200家、年均增幅52%，总量居全省县(市)区首位。(王嫣然)