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孟秋云:守正创新,和而共赢——物流园区协同国家物流枢纽高质量发展

(和立东升集团有限公司执行总裁孟秋云)

谈及国家物流枢纽与物流园区发展关系,首先从政策层面来看。2018年12月,《国家物流枢纽布局和建设规划》印发,这是国家层面首次提出物流枢纽的概念。2022年12月,《“十四五”现代物流发展规划》发布,提出到2025年,我国基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系,“通道+枢纽+网络”运行体系基本形成,通过衔接国家综合立体交通网主骨架,完成120个左右国家物流枢纽。

站在行业层面谈及国家物流枢纽的价值点,主要体现在两个方面:一是国家物流枢纽的产业价值——创造规模经济、发展产业供应链协同,物流要素聚集起来形成产业集群,并具备“物流增量+产业增量”的双增量价值;二是国家物流枢纽的城市经济价值——提升城市的物流地位和竞争力,强化城市产业要素聚集功能,培育城市物流产业增长点。

基于上述背景,物流园区作为现代物流体系中基本的单元业态,是以上布局下的一个重要载体,园区建设也是物流枢纽建设规划中的重中之重。自2019年以来,国家发展和改革委已累计牵头发布五批国家物流枢纽年度建设名单,力争从国家战略高度引导全国核心区域物流枢纽建设和园区布局。同时,推动匹配适应我国产业由大到强的全方位现代物流服务体系和安全稳定有韧性的供应链服务体系尤为关键,园区建设将成为未来物流行业发展的重要方向,向智慧化、专业化、平台化和绿色化转型升级。

和立东升作为一家民营企业,到2024年公司将成立30周年,在企业发展过程中,特别在物流园区的发展之路上,一直坚持“守正创新、深耕场景”。其中,“守正”在于遵循市场规律,坚守主业;“创新”在于跳出原有物流园区发展的思维格局,勇于探索和开辟新境。

作为湖南省物流行业的头部企业,和立东升持续多年深耕物流产业平台,围绕现代化物流园区、产业园区的主战场,开发运营产业园区面积超500万平方,在全国建设运营园区项目20多个,形成了涵盖电商物流产业园、总部经济产业园、食品冷链物流园、农副产品物流园等为代表的多重产业园形态,为数字化科技手段的应用提供了丰富的物流应用场景。

针对物流园区的建设运营,和立东升主要做了以下三个方面的实践:第一,打造规模化的物业园区,凸显集群发展效应;第二,立足园区专业化定位,加强产业要素汇聚;第三,营造多元化业态场景,拓宽产城融合空间。

和立东升笃信“和而共赢、拓宽路径”。物流园区的蓄能提质是一个系统工程,不是被某一家企业所独揽,需要更加密切交流,整合多方面优势资源。为此,和立东升在业务发展的各个环节,尊重在同一个生态圈中的“和而不同”,以互取所长,凝聚共识,达到携手共赢。对于园区协同国家物流枢纽发展的路径展望,则体现在以下三方面内容:

一是践行低碳园区战略,求经济与社会发展之“和”。和立东升着力物流仓储设施的绿色化建设,园区新能源开发利用,园区智慧化建设,通过线上平台降低能耗。

二是拓宽产业融合纽带,服务区域经济之“和”。当前,和立东升分别在长沙陆港型国家物流枢纽、岳阳港口型国家物流枢纽中布局了物流园项目。

三是完善智慧园区体系,促进运营管控之“和”。和立东升建设统一智慧平台,聚合N个智慧应用系统;同时,以“园代码”平台为抓手,打造一体化服务平台,为促进国家物流枢纽信息化、网络化的协同建设和高效联动助力。(本文根据和立东升集团有限公司执行总裁孟秋云2023年12月14日上午在“园区创新与枢纽经济”平行论坛上的演讲编辑整理,内容有删改,未经本人审阅,同步刊登于《中国物流与采购》杂志2024年第1期年会专刊。)

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