逆势下，物流创业还需谨慎

沉寂多时的物流市场，年后这几个月相继传出有某公司又起快递网，另一个曾经的百世物流高管出来弄了一个整合快递网络和专线的平台，还有一家什么速运联盟也出江湖……，这些让人有点疑惑，难道那个活力的物流市场又回来了？

老漂认为这不是市场活力回来了，而是一些物流人在逆市下寻找物流的突围口，做突围的探索是件好事，但很多人对这种在逆势环境下进行起网的尝试并不太看好。不过，老漂首先要对这些物流创新者突围尝试表示敬佩，但对目前市场环境下的物流创业尝试有几点提醒：

第一：物流市场需求再萎缩，如何在存量市场下突围

虽然我们的经济数据似乎在向好，但市场货量在下降，这似乎也成了物流人的共识。现在无论是快递、快运还是专线市场已经进入了一个有限存量市场竞争阶段，目前来看，退出者还比较少，大多数企业都在硬撑着，所以市场的低价竞争已经变成了一种常态。选择这个时候进入市场，大家都杀红了眼，我们有什么办法能从别人那里虎口夺食？低价？你还能低到什么程度；服务？现在就没几个货主看你服务，给低价就行。所以，我们一定要想好在物流需求萎缩下如何突围。

第二：所谓的创新模式，创新管理是真的新嘛？

我们很多创业都会非常自信地认为自己的模式在行业内是创新之举。说实话，传统物流发展到如今，似乎已经没有所谓的商业模式创新了，所谓的创新一般都是创业者自认为觉得自己运营模式独特，自己的管理能力超群，自己的软件系统独一无二，自己的团队一流……，但是实际上这往往是我们自己一厢情愿的认为，在残酷的市场竞争下这些可能都会不堪一击。目前来看，物流模式创新，除了革命性的物流设备和科技创新提高生产力，降低物流成本外，其它依靠人的所谓模式创新基本都是扯淡，什么链接、赋能、整合，个人觉得基本是一种“伪创新”，所以，大家一定要正确认知自己的“创新模式”，别让“伪创新”迷惑了自己。

第三：资本市场疲软，是靠自身造血，还是依靠资本市场输血？

现在的新进入者（传统物流市场）想快速实现盈利是件非常难的事，而过去我们作为一家新公司，如果能快速积累流量，有说得通的商业模式，团队有一定的资本运作能力，一般都能吸引资本的关注，即使公司没有造血能力，很多公司也能获得资本介入。而在现在的市场环境下，要想获得资本的支持，已经是一件非常难的事。投资者也很难在物流上获得很好的投资回报，特别是传统物流。菜鸟物流刚刚从市上市撤回，也证明了现在不是最佳的上市时机，资本无法变现，所以在今后的一段时间内很多资本也可能不太会关注传统物流了。自身造血难，靠资本输血也难，我们物流创业者能有多少自有资金来烧？

总之，逆势下物流创业和投资需谨慎，很多时候，是时代给了我们机会，成就了我们，而不是我们创造了时代。

本文作者：漂泊生涯 diudou2014