怀疑奥迪工程师把2023年的车提前量产了 试驾全新奥迪A8L

“未来科技”是奥迪对豪华的理解,奥迪注重科技研发,打得一手“科技牌”,其“突破科技 启迪未来”完美诠释了品牌主张。

奥迪也是最钟情赞助科幻片的汽车品牌,还记得2004年上映的好莱坞科幻大片《机械公敌》吗?片中那辆没有轮胎的概念车至今让人叹为观止。奥迪似乎也想通过这部车来表达:自己就是代表未来。

三年后的2007年,奥迪旗下第一部超级跑车——R8横空出世。R8继承了很多RSQ的设计理念,让我们有了提前接触未来的机会。

时间来到2018年,三亚试驾全新奥迪A8L再次让未来触手可及。为什么说全新A8L来自2023年呢?

事实上,奔驰S和宝马7分别于2013年和2016年换代,去年隆重推出的全新奥迪A8L占据“后来居上”优势,比竞争对手运用更多更新的高科技,毫不夸张的讲,全新奥迪A8L在新技术应用特别是AI人工智能方面大幅领先,相比竞品至少超前五年时间,堪称实力超群的狠货。

作为奥迪最新旗舰车型,全新A8L不仅在豪华D级车用户最为关注的豪华维度做到了极致,更以AI人工智能装备突破了传统豪华的极限,以新时代智能旗舰之姿,引领新时代新智能豪华。

年轻才俊

3月的三亚碧海蓝天,椰影婆娑,海风习习吹来,拂过脸颊,留下一串绵长的吻,美哉!来到三亚便迫不及待换上了一身休闲装扮。可问题来了,明天要试驾一台豪华行政级轿车,穿身休闲装会不会和全新A8L画风格格不入。

然而,当我靠近全新A8L时发现之前的顾虑完全就是多余的。尽管定位行政级豪华轿车,全新A8L外型却相当年轻时尚,配上修长的车身线条,仿佛一位气质出众的年轻才俊立于身旁。

全新A8L展现了奥迪品牌全新的设计语言,源自游艇的设计灵感,使整车更具运动感和力量感。如果没有记错的话,大嘴设计始于奥迪A6L,而后引来无数其他车企跟风追潮。全新A8L的六边形进气格栅面积更大,使整个车头视觉上更加扁平,在稳重大气的气场上增添了运动感的同时,也考虑到发动机排量的增大对于更多空气进入的功能性需求。

位于前格栅的“quattro”标识,表明全新A8L加持了奥迪引以为傲的quattro四驱技术,同时更代表着一种比例,与quattro赛车类似的断裂腰线设计,突出四轮轮拱,整体视觉效果下压。

车身尺寸方面,长宽高分别为5302/1945 /1485mm,轴距为3128mm,堪称同级最大的长、宽及车内空间。采用Coupé流线造型的同时,更营造出宽敞的后排乘坐空间。

玩灯还得看奥迪

众所周知,奥迪玩灯玩得很溜,被誉为“灯厂” ,虽然也有不少车企跟风在车灯上做起文章,但看过了全新A8L我只想说:“玩灯还得看奥迪” 。奥迪首次搭配使用激光+矩阵式LED的组合,相比传统照明技术的大灯,激光束最远照明距离可达600米且矩阵式LED照明强度也是传统光源的10倍。

值得一提的是,全新A8L激光开启条件相比宝马7更科学人性化,只要满足速度达到70公里时速或者没有灯源的地方都能开启。矩阵LED也同时具备避免直接照射对向来车及同向行驶车辆的驾驶员,保证了其他车辆的夜间行驶安全。

而全新A8L尾灯更是玩出了新高度,最大的亮点当属同级独有的高度智能化OLED尾灯,当车辆启动和锁闭之后,由尾灯中心点亮,环抱点亮整个条形灯带,尊贵的仪式感油然而生。同时,OLED片光源尾灯可以无极调暗,亮度均匀,并且可以自动调节亮度,减少对后方车辆驾驶员造成刺眼感。

车内阅读灯和氛围灯奥迪A8L也煞费苦心。其后排座舱首次采用了可精确控制的矩阵式LED阅读灯,每个阅读灯都集成了七个发光二极管,除了可以调节亮度外,乘客也可以调整光锥的大小和焦点,护目的同时,让工作更高效。

未来座舱

拉开全新A8L车门,未来科技气息扑面而来。整个中控几乎完全取消了实体按键,取而代之的是10.1寸和8.9寸两块超大触控屏幕,甚至连空调出风口都设计成隐藏式,看到缓缓降下的木纹饰板露出出风口时,简洁而充满科技又逼格满满。

第二代虚拟座舱技术的应用,简洁大方的中控区域,大面积皮革包裹搭配木纹装饰的奢华风格,仿佛坐进了宇宙飞船的座舱。

全新A8L不仅提供了车内wifi热点信号,同时还是首个支持5G信号的量产车型,可以说全新A8L的设计极为超前,要知道在4G网络还没有全面普及的今天,快如闪电的5G已经可以在全新A8L实现了,未来就在眼前而且触手可及。

全新A8L搭载了新一代MMI系统,全面支持触控操作,下方8.9寸屏幕即是手写板,肉测手写识别率极高且多个字写在一个位置上互相重叠书写也可以轻松识别,毫不夸张的讲这是我遇到最好使的手写系统。

作为豪华D级车,后排的舒适体验毋庸置疑。在后排中央扶手上,还有一个可拆装的5.7英寸显示器,后排用户可借助该设备调节温度、阅读灯、 座椅、按摩和加热、后窗遮阳帘和音乐等一系列功能。

全新A8L诸多丰富的配置中,智能车身平衡系统让人眼前一亮。简单来说,在超过25公里/小时的车速下,如果即将发生侧面碰撞,奥迪AI主动悬挂会与360°预防式整体安全系统相结合,将面对撞击一侧的车身瞬间抬高最多80毫米,以更坚固的底盘部分承受撞击力,带给驾乘人员最智能化主动安全防护。

随心所欲的驾控体验

动力方面,此次试驾顶配车型既55 TFSI quattro版本,搭载专为48V轻混技术打造的3.0T V6发动机,这台发动机拥有同级别最大的扭矩,起步动力充沛,最直观感受加速迅猛,推背感更强。传动方面匹配8速Tiptronic变速箱,换挡迅速,驾驶质感平顺,最大功率250kW,峰值扭矩为500N·m,百公里加速时间仅为5.7s,百公里油耗低至8.8L/9.2L。

得益于其同级最佳的四轮转向系统,重新定义了物理可能性的极限,允许前桥和后桥上的转向角度各自单独设置,使其全新A8L转弯半径仅为11.8米,比A4L转弯半径11.9米还要小,要知道这可是一台车长超过5米的大家伙,实在难能可贵。

同级唯一标配quattro全时四驱系统,更合理分配前后桥间的扭矩,遇到湿滑路面也能给驾乘人员十足信心。前后五连杆独立悬挂加上自适应空气悬挂,无论是减速带、坑洼路面,或是经过大的起伏,它都能将颠簸过滤的非常充分,让乘客享受到这个级别车型带来的极佳舒适感受。

奥迪,这个百年来最注重科技体验的汽车品牌,对未来的追求从未停止。奥迪认为,更轻便、更环保、更智能,让驾驶者感到更舒适的车,才是“未来汽车”。

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