全球首例“自动驾驶”汽车撞死人,这项新技术真的就这么危险吗?

在美国亚利桑那州菲尼克斯市,当地时间3月18日晚,一名女子被“优步Uber”的一辆自动驾驶汽车撞伤后不治身亡。这是全球首例自动驾驶致人死亡事件。相信很多人看到这个事件的第一反应是,无人车技术还没有成熟到可以应用到现实中。事情的经过到底是怎样的呢?让我们一起走进事故背后的故事。

这是Uber在当地进行无人驾驶车辆的测试,当时车上是有司机的,但车辆处于自动驾驶模式,当时车辆以大约60km/h的速度在行驶。遇难者在人行道外,穿过一条四车道道路时,由于自动驾驶系统及驾驶员并未发现她,没有及时减速,酿成悲剧。第二天Uber发表声明,将全力配合警方调查,并将在美国和加拿大的自动驾驶项目无限期暂停。不仅Uber的自动驾驶计划因此耽搁,甚至是整个自动驾驶技术能否在公共道路上应用的可能性都会大幅降低。

但细心理智的网友们会发现,行人并未按照交通规则走人行道,这起悲剧可能并不完全是自动驾驶的责任。美国国家运输安全委员会(NTSB)表示正在调查这起事故,相信会有一个比较公正的论断。可无论如何,这悲剧的结果,却是让许多人不得不对自动驾驶技术打上了一个大大的问号。

自动驾驶技术真的这么危险吗?

自动驾驶,泛指协助或代替人类驾驶汽车的技术。它并非我们大众所以为的“机器帮忙开车,而司机什么也不用干”。国际汽车工程师协会(SAEInternational)将其分为0-5共六级。

可以看出,在SAE的分类标准中,我们日常使用的汽车,都处于0级至1级之间。目前已知的最新技术还在2级至3级徘徊。

另外,Uber并不代表自动驾驶技术的最先进水平。我们不妨来看看谷歌的Waymo。

Waymo在前段时间,宣布无人车实际路测里程达到了500万英里,通俗点来说,就是已经绕地球跑了有两百圈了,并且没有发生过任何事故。在试运行的过程中,让很多居民都改变了以前觉得无人车危险的错误认识。在某种意义上来说,自动驾驶或许比人类驾驶更加安全,毕竟自动驾驶不会疲劳、不会醉酒、不会聊天、不会分散注意力。如果仅凭Uber的这次意外事故就认定无人驾驶不安全的话,确实是不讲道理、没有说服力的。

听说Waymo今年还打算正式推出无人驾驶出租车打车服务,可现在看来这项服务恐怕要延后了。希望此次悲剧事件能够让普通民众更加关注自动驾驶技术、政府能够出台各项相关的法律法规,思考当再次遭遇类似问题时的解决方法,而不是因噎废食、完全否认自动驾驶技术。

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