首例自动驾驶撞死行人事件发现，自动驾驶真的不靠谱吗？

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如火如荼研发的无人驾驶汽车第一次出了致命事故。

一辆Uber无人驾驶车辆在亚利桑那州的坦佩市撞到一位女性行人致其死亡。

警方称，事故发生时，涉事Uber车辆处于自动驾驶模式，车上有一位人类安全驾驶员。当时受害者正在人行横道外的地方推着单车行走时被该辆Uber撞到，这名女子被送往了附近的医院，但因伤势过重死亡。

事故发生时，这辆汽车处于自动驾驶模式，驾驶座上坐着一名驾驶人员，正在以40英里/小时的速度行驶，并没有显示出明显放缓的迹象。

但是，该女子没有走人行横道，究竟是谁的责任还在调查之中。

在事故发生后，Uber临时暂停了在坦佩、旧金山、匹兹堡和多伦多的自动驾驶车辆路测。

这起人类第一次被无人驾驶机车杀死的事故，很有可能对这项正在发展之中且可能改变世界的技术造成很大的冲击。

这些年，无人驾驶技术在各种科技公司和汽车制造公司风风火火的研发着，已经花费了数十亿美元，都想站在技术的最前沿，率先占领市场。

更有很多人都预测它在未来几年就可以为人类服务了。

所以，在几年内普及无人驾驶真的可行吗？

有人已经在怀疑无人驾驶技术不能替代人类驾驶，在互联网上还引发了一番争论。

以前的人也觉得汽车撞死人太危险，应该换回马车……

一辆自动驾驶汽车造成的死亡与人类驾驶员造成的死亡有何差距？你们似乎不知道，仅在美国，人类司机每天就会杀死大约一百人。如果用机器人替代人类驾驶员会给予我们一个每天杀死五十人的系统，那将是一个巨大的改进。事实上，不采取这种制度就相当于大规模谋杀。

确实，当这些自动移动机器疯狂扩散时，可能会悲剧地给我们所有人造成混乱。没有人会安全，思虑周全的人们应该自己驾驶。

美国国家运输安全委员会前任主席Mark Rosenker在周一表示，公众无需对Uber事件反应过度。他指出，美国每年在道路上有6000位行人和近4万人死亡，以及超过600万次车祸发生。

而前些日子，谷歌的 Waymo 宣布无人车实际路测里程达到了 500 万英里（800 万公里）——相当于绕地球地道跑了 200 圈，而且没有发生撞人致死的事故。

说 Uber 是无人驾驶产业的猪队友，一点不为过。

自动驾驶是科技发展的方向，这个方向是不可逆的。网上有评论指出，自动驾驶减少的事故会比发生的事故少很多，相比较人类驾驶发生事故的概率，自动驾驶汽车导致的事故的概率会低很多，而且自动驾驶是一个不断学习的过程，发生一次交通事故，经过机器学习，所有的同类型车辆可能再也不会发生类似的事故，而人类却不行。

当然，这次事故对于无人驾驶来说是一个警示。目前自动驾驶技术还处于发展期，这两年国内的无人驾驶相关公司都在疯狂鼓吹快速落地商业化，然而这项技术目前并没有那么成熟，还需要不断地完善。

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