特斯拉、凯迪拉克和奔驰辅助驾驶技术大比拼，奔驰输得彻底！

导语：百家争鸣的无人驾驶，第一步走得是稳妥的辅助驾驶。在当前出现辅助驾驶技术的车企中，这三个先被开刀了！

在过去的两三年中，“无人驾驶”汽车、“辅助自动驾驶”技术已经在商家和媒体的宣传下，变得似乎触手可及。然而，事实的确如此么？知名杂志《商业内幕》记者评测了三家最具代表性的汽车制造商，特斯拉、凯迪拉克和奔驰，结果让人意外。

三家大比拼

特斯拉、凯迪拉克和奔驰的辅助驾驶大比拼，奔驰输得彻底！

记者把这些评测转化成了对比更加明显的表格形式，不如来看看为什么奔驰会输？

凯迪拉克赢在“好感”，特斯拉败在“野心”？

表格描述得非常清楚，从辅助驾驶角度，这些都最多是Level 2阶层的产物。

特别是梅赛德斯奔驰DrivePilot，定位非常的清楚，完全的辅助驾驶，而且其“提示司机双手别离开方向盘”的功能更是让人印象深刻。然而，介于此，这个价格稍微有点昂贵。

而特斯拉Autopilot的野心非常明显，Level2的这款明显想给人以更多的超过辅助驾驶的体验，有点“物超所值”的感慨。然而，也许是因为都相信特斯拉可以更好，人们很期望直接能跳过这一款，直接享受到更高阶层甚至Level 4阶层的服务体验，所以反而导致人们对他的评价有点低。

凯迪拉克SuperCruise呈现一如既往地稳重风格，不管是其他车型还是这款辅助驾驶车型，从其做了很多限制就可知道。凯迪拉克更多给人以安全至上的安全感，所以人们很意外它在无人驾驶领域也有如此出色表现，这可谓是个加分项了。

无人驾驶未来厮杀激烈

不管如何，这三款车的实际体验感受能给我们以参考，既能看到各大车企发展辅助驾驶和无人驾驶的决心，也能让我们真切感受到他们的进步。方式不同、技术不同、偏重功能不同的情况下，究竟哪一款车未来会雄霸无人驾驶市场，看来还有更多的厮杀空间。值得关注！

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