还没考驾照的赚了，再过几年驾照都不用考了

这几年考驾照的热度依然不减，很多人为了个驾照本本可谓是绞尽脑汁，但是，再过几年，或许驾照已经用不到了。

自动驾驶技术，即通过电脑系统来代替人类驾驶汽车。它的工作原理是通过雷达、传感器、摄像头等设备采集周边的驾驶环境信息，反馈到中央控制系统，再由中央控制系统做出相对应的驾驶操作，从而完全代替人类驾驶的一门高新技术。

它的雏形是在2009年被提出的。之后，各大互联网巨头纷纷发表声明将投入到自动驾驶技术的开发与研究。到了今天，将近十个年头过去了，自动驾驶技术取得了长足的进步，部分厂商已经在路试阶段。这给我们的信息就是自动驾驶已经逐渐成型了，那么，自动驾驶离我们到底还有多远？

我们先来看看业界对自动驾驶技术的等级分类：

等级一：驾驶员辅助系统

即在以人为主导的驾驶操作中，电脑系统在某些环节提供辅助驾驶，像ABS、ESP、定速巡航、ACC自适应巡航、车道保持辅助等就属于这一技术级别，它的特点就是人还是驾驶的主导，只是在部分条件下可以由认为选择、或者电脑选择来完成一些驾驶操作。目前大部分厂商的车型都已经达到这一级别了。

等级二：部分自动化驾驶

在等级一的基础上，如果车辆能进一步的代替驾驶者操作，比如在前方有危险情况时，驾驶者还未来得及做出反应，而电脑系统已经接受信息并做出了反应，比如自动紧急制动、定速巡航下保持车道等这些都属于级别二了。

等级三：特定条件下的自动驾驶

即在特定的环境下，由电脑完全主导汽车的驾驶操作，比如堵车下由电脑接管车辆驾驶，驾驶者的身份转变为乘客。对于现在的厂商来说，这技术级别已经成为了一到定界线。

等级四：高度自动化驾驶

驾驶者的操作更大程度的有电脑代替，主导地位已经属于电脑系统。在大部分的驾驶环境里，电脑系统都能做出对应的驾驶操作。

等级五：完全自动化驾驶

电脑系统完全替代驾驶者操作，驾驶者身份专变为乘客。在所有的驾驶环境下，人类不需要再介入汽车的驾驶操作。

按照现在技术发展，部分厂商已经具备了等级二的技术要求，奥迪成为领头羊，已经达到了技术等级三。对于自动驾驶发展的前景，估计达到技术成熟、安全成熟而大范围投入市场，估计还要15至20年左右，届时，自动驾驶将广泛存在于市场。

那么我们对于自动驾驶，到底有多大的需求呢？自动驾驶的确能很大程度上解放驾驶者。在技术成熟的前提下，能够提供更安全、更舒适的乘坐体验，特别是对于现在的酒驾、疲劳驾驶等人为的危险驾驶，可以得到有效的解决。再者，对于很多因身体缺陷等因素无法驾驶汽车出行的人来说，这是一个福音，不用再为无法驾驶而需要麻烦别人苦恼。

但是，对于很多人而言，对汽车驾驶有很深的情怀。特别是对于汽车爱好者来说，驾驶汽车本身就是一种乐趣和享受，如果让他从一个驾驶者转换为一个乖乖的乘客，看着电脑机械的操作汽车，这本身就是一种折磨。汽车到现在100多年的发展历史，人们的驾驶基因已经根深蒂固，想象到将来的某一天将无法再享受这种乐趣，很多人都觉得是噩梦。

另外一方面，安全方面也是人们不得不考虑的因素，自动驾驶能做到百分之百的安全吗？显然没人能肯定，而由此引发的安全事故，责任该如何划分？这些社会客观存在的因素都无法避免。当然，现在谈论这些还早，毕竟自动驾驶的到来还有些年头。很多事物的出现，都是从最初伴随着质疑、甚至是荒诞，任何在发展的历程中不断完善，到最后变得理所应当。

我们无法选择世界的大势所趋，只能顺应时势。但是，我们是否更应该珍惜现在还能享受驾驶汽车自动驾驶乐趣的时光？