大数据分析:2018-2022年“辅助驾驶”将成车市新卖点,助推自动驾驶发展

大数据分析:2018-2022年“辅助驾驶”将成车市新卖点,助推自动驾驶发展

周丽君 易车研究院行业研究部总监

乘用车搭载的“选配功能”往往具有风向标价值,目前道路偏离预警系统、并线辅助、自适应巡航等辅助驾驶系统已成为中国车市的核心选配功能,2018-2022年上述系统在内的各类辅助驾驶功能极有可能会成为新核心卖点,也将为2023-2030年开创自动驾驶时代奠定基础。

一、2008-2017款豪华车大幅拉升了“选配率”

从2008款至2017款,车辆选配率一直在稳步提升,由0.24%提升至1.2%。其中豪华品牌是最核心的拉升力量,其选配率由2008款的0.22%提升至2017款的3.97%。意味着豪华车在不断上量的过程中,也承当起了越来越多“试水”先进设备的职责。

二、各类辅助驾驶系统等已成当下中国车市的核心选配

过去十年,中国车市的选配结构发生了翻天覆地的变化,2008款位居选配率TOP3的分别是车顶行李架、电动天窗、GPS导航系统。但如今行李架、电动天窗都已成为最基本的配置,随着手机越来越普及,GPS导航系统也变得越来越鸡肋。2017款选配率TOP3分别为道路偏离预警系统、并线辅助、自适应巡航,清一色聚焦于辅助驾驶领域。

三、2018-2022年辅助驾驶功将成为中国车市新核心卖点

乘用车搭载的“选配功能”往往具有风向标价值,预示着2018-2022年道路偏离预警系统、并线辅助、自适应巡航等各类辅助驾驶功能极有可能会成为中国车市新核心卖点。辅助驾驶功能除了上述三样外,还包括自动泊车、主动刹车、夜视系统等,以及进一步整合升级的ADAS系统等,都可能迎来不错的发展前景,同时也会助推车企加速构建云技术、数据储备等新业务。

四、2023-2030年辅助驾驶的快速普及有利于推动中国自动驾驶行业的发展

2018-2022年各类辅助驾驶如能大规模普及,以及云技术、数据储存等相关业务快速跟进,将为2022-2030年车企发展自动驾驶业务奠定基础。虽然这篇文章没用严谨数据来论证该演进过程,但希望车企与零部件企业在布局未来业务中,不要忽视任何蛛丝马迹,尤其是相对明显的“选配率”这点迹象。如果车企只想多卖车,尤其是那些重点发展高端车型、高端品牌的车企,2018-2022年更得重视辅助驾驶,因为它很快会成为车市新消费热点。

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