17竟然是滞留?

17竟然是滞留???

近期,一朋友问小编,船舶滞留缺陷的代码是什么。小编不假思索冲口而出30,因为在亚太地区的PSC检查中,缺陷行动代码17表示船舶应在开航前纠正的缺陷,30意味着滞留。中国作为东京备忘录的成员国,PSC检查中一直按照备忘录的要求处置缺陷。下图为东京备忘录缺陷行动代码。

但朋友不认可小编的说法,他说在巴黎备忘录,17既可以指需开航前纠正缺陷,也可用于滞留缺陷。他告诉小编近期某船在巴黎备忘录某港口接受PSC检查,检查后PSCO开具7个缺陷,出具的PSC报告显示其中6个缺陷的行动代码都是17,1个16,没有30,但该船被滞留了。小编翻阅该报告,发现上面显示“SHIP DETAINED”字样,说明该轮确实被滞留了。

17也能滞留船舶?

对此小编非常疑惑,从习惯上讲,17为开航前纠正缺陷,30为滞留缺陷,不但东京备忘录,黑海备忘录和美国海岸警卫队滞留船舶时,使用的缺陷行动代码也都是30。如17既是开航前纠正缺陷,又是滞留缺陷,如何区分呢?下图为USCG的PSC报告。

为搞清原因,小编仔细研读该PSC报告、登录巴黎备忘录网站查阅资料、咨询相关人士,逐渐搞清了巴黎备忘录相关缺陷行动代码的含义,下面就跟大家分享一下~

小编在巴黎备忘录网站(https://www.parismou.org/)下载“GUIDANCE ON DETENTION AND ACTION TAKEN“(滞留和行动指南),该指南详细介绍了缺陷行动代码、检查行动代码和报告行动代码的用法。

该指南缺陷行动代码分类如下:

10(缺陷已纠正)

15(下一港纠正缺陷)

17(开航前纠正缺陷)

21(3个月内纠正ISM类缺陷)

19(船舶开航前需由主管机关开展安全管理审计的ISM类滞留缺陷)

26(通知保安主管当局)

46(在经同意的港口纠正滞留缺陷)

47(经同意的船级社纠正缺陷条件)

48(经同意的船旗国纠正缺陷条件)

49(经同意的纠正行动计划)

55(通知船旗国)

65(停止作业)

80(临时替代措施)

81(临时修理)

95(警告)

96(撤回警告)

99(其他)

请注意,其中并无代码30。

关于缺陷行动代码17,该指南的解释如下:

可以看出,代码17主要用于船舶开航前需纠正的缺陷,是否可以用于滞留,该指南未说明。

关于“ground for detention”,指南解释为用于作为滞留根据的每一个缺陷。

既然巴黎备忘录无专门的关于滞留缺陷的行动代码,检查报告中如何体现对船舶的滞留呢?小编又下载了“MODEL FORMS FOR PSC”(PSC报告模板),通过研究该模板,发现如船舶被滞留,PSC报告中的相关标记如下:

1.PSC报告的A表的下部将标注签发滞留通知书日期。

2.PSC报告的B表(记录缺陷的表)中有一栏为“Ground for Detention”,意为滞留根据,如果未被选中,则意味着对应的缺陷需开航前纠正;如被选中,则对应的缺陷为滞留缺陷。考虑到巴黎备忘录针对滞留缺陷并无专门的行动代码,且滞留缺陷也需开航前纠正,因此,可以断定缺陷行动代码17既可以用于开航前纠正的缺陷,也可用于滞留,区别在对应的“Ground for Detention”是否被选中。

船舶被滞留后,PSCO还将签发滞留通知书给船长和船旗国。

综上,我们再来看朋友提供的那份PSC报告,可以看出第三、四、六和七个缺陷的代码为17,相应的“ground for detention”栏里被标注,说明这四个缺陷为滞留缺陷。而第七个缺陷为ISM类滞留缺陷,船舶开航前需由主管机关开展安全管理审计。第一和第五个缺陷对应的“ground for detention”未标注,为需开航前纠正的缺陷。

至此,小编总算搞清楚巴黎备忘录各个缺陷行动代码的含义了,原来,17也可以滞留船舶。您清楚了吗?

本期推送就到这里了,如有疑问,欢迎留言,小编将及时回答您的问题。

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