达飞联手Shone开启船舶长人工智能时代

摘要船务周刊精选新闻栏目,为您呈现每日物流焦点新闻:现代商船20艘巨轮将实行“国船国造”;中远海运斥资20亿美元建秘鲁码头;达飞集团联手Shone开启船舶长人工智能时代;日本邮船加入日本船级社船舶数据开放平台。

现代商船20艘巨轮将实行“国船国造”

韩国最大的集运公司现代商船(HMM)已选择现代重工、大宇造船和三星重工订造20艘集装箱船。

订单分配如下:由现代重工建造8艘14,000标箱级集装箱船,从2021年第二季开始交付;由大宇造船建造7艘23,000标箱级集装箱船;由三星重工建造5艘23,000标箱级集装箱船,在2020年第二季开始交付。

现代商船表示,将迅速与三家造船厂谈判,订立相关细节。该公司发言人Woo Byung-sun表示,希望在未来1-2周内与三家造船厂签署意向书。发言人表示,正式的合同将在今年7月7月船舶金融公司Korea Ocean Business Corp正或营运后签署。

今年4月10日,现代商船宣布将于第二季在韩国国内船厂下单订造20艘集装箱船,包括20,000标箱级船和14,000标箱级船,并向三大船企发出了需求方案说明书。当时,业内人士预计整个订单总价值可能约为3万亿韩元(约28.1亿美元)。

中远海运斥资20亿美元建秘鲁码头

中国驻秘鲁大使日前公布,中远海运将会投资20亿美元于秘鲁太平洋沿岸兴建并营运一个海运港口。

港口建议选址距秘鲁首都利马以北58公里(或36英里)的城镇钱凯(Chancay)。

中国是秘鲁的最大贸易伙伴,也是南美国家矿产的主要进口国。但越来越多中国公司表示有兴趣投资于矿业以外的行业。

大使Jia Guide表示:“中秘关系的前景十分明朗,预期未来3年中国在秘鲁的投资额将达100亿美元,范围包括能源、矿产、电讯、建筑和金融等行业。”

达飞集团联手Shone开启船舶长人工智能时代

法国达飞集团很高兴地宣布,自2018年年初以来与总部位于美国三藩市的初创公司Shone展开了合作。据悉,Shone是一家专注于把人工智能应用到海上运输的公司。

通过这次合作,Shone可以造访问达飞旗下的集装箱船,完成在集装箱船上的人工智能系统的开发。

达飞允许Shone采用机载数据收集系统,然后在Shone总部进行分析。一旦开发完成,这一创新将有助于船员的工作,无论是在决策支持、海上安全还是试点救援。

就安全和防撞警报系统而言,Shone将来自多个传感器(雷达、摄像头、AIS等)的数据进行融合,以提高检测精准度,从而防止潜在的船舶碰撞。

此次合作完全符合达飞集团主席兼行政总裁Rodolphe Saade实施的数字化转型服务创新战略。

据了解,Shone于于2017年由三名法国工程师创建,目前正在研究人工智能的应用,而这种技术已经出现在汽车和船舶上。

日本邮船加入日本船级社船舶数据开放平台

日本邮船(NYK)近日成为船舶联网开放平台(IoS-OP)联盟的核心成员,该联盟由日本船级社(Class NK)建立的船舶数据中心ShipDC发起,将帮助日本邮船提升公司价值,并在使用相关数据方面处于行业领先水平。

日本邮船表示,随着物联网、大数据和人工智能(AI)等技术的日益普及,公司致力于用创造性的方案解决问题,通过船舶信息管理系统等设备采集并运用数据。这些努力已卓有成效,船舶燃料消耗有所减少,对发动机故障的早期检测水平也有所提升。

公司最近发布的中期管理计划(2022年)“保持领先,践行数字化和绿色环保”强调了要努力用最新数字技术创造新价值,比如自动操作技术和状态检修。

日本邮船相信这个开放、分享的船舶联网数据平台,将为航运业进一步实现数据驱动创新建立关键的基础构架。

作为联盟的核心成员,公司希望引领数据在航运业的运用,解决环境挑战、提升航行安全和实现节约型设计。

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20180606B08CNU00?refer=cp_1026
  • 腾讯「云+社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券