美国加州开始让无人驾驶汽车接送乘客了,还不收费……

乘客真的能够接受无人驾驶出行吗?

不久后,美国加州试点项目将会告诉你。

近日,美国加州公用事业委员会(CPUC)宣布了一项新的试点计划,授权自动驾驶公司向普通乘客提供载客服务,这在美国加州尚属首例。

这项授权包含两个方面,一是允许乘客乘坐完全无人驾驶的车辆,二是乘客乘坐自动驾驶汽车时,车上有训练有素的安全驾驶员。

对于前者,当车辆在道路上行驶时,相关公司必须随时远程监控车辆的状态和操作。同时,提供自动驾驶服务的公司不得向乘客收取任何费用。

根据CPUC的规定,参与试点的公司必须拥有运输租船承运人许可证,以及加州机动车管理局(DMV)颁发的无人驾驶车辆测试程序制造商的测试许可。这些公司必须遵守加州机动车管理局的所有规定,并每季度向CPUC提交报告,内容包括行驶总里程、行驶信息、碰撞信息、乘客出行平均等待时间、是否是电动汽车等,这些内容都将公开。此外,参与试点的自动驾驶汽车不得在机场载人或停车,且乘客需年满18岁。

事实上,在CPUC投票通过上述试点计划前,在过去几个月里,Lyft、Zoox以及其他自动驾驶公司一再质疑CPUC的提议,要求对各自的碰撞数据及驾驶数据保密,以防给竞争对手增添助力;Waymo及其他一些公司也向CPUC提出要求,希望允许他们向乘客收费。

对此,旧金山交通策划局、旧金山市政交通局等机构在公开文件中向CPUC辩称,他们需要匿名的出行数据和碰撞报告,以便更好地规划旧金山街道上的交通安全和避开交通拥堵。

最终,CPUC驳回了自动驾驶公司的要求,裁定自动驾驶数据必须公之于众,且规定自动驾驶公司目前还不能向乘客收费。

CPUC认为,免费乘车将向公众发出一个信号,即试点项目“与普通交通不同”,有望鼓励公众“更加关注自己的经历,并向委员会及试点公司提供关键反馈”。

到目前为止,加州已经向50多家希望在加州公共道路上测试自动驾驶汽车的公司发放了许可证。今年4月,加州机动车管理局表示,将开始允许在没有驾驶员的情况下对自动驾驶汽车进行测试。

“很高兴能启动这些试点项目,这是加州客运系统发展的一部分。”CPUC专员Liane M. Randolph表示,“加州拥有多家世界一流的创新公司,我期待乘客服务供应商能够提供这些高度安全的载客出行服务。”

在Uber无人驾驶汽车于亚利桑那州坦佩撞死行人的悲剧发生后,人们对自动驾驶技术产生了怀疑,汽车行业希望努力说服公众,自动驾驶是一项有益的技术。允许公众乘坐自动驾驶汽车,不仅有助于人们熟悉和适应这项技术,而且也能为自动驾驶公司提供宝贵数据。

事实上,亚利桑那州已经允许这样的载客服务。例如,Waymo公司就将这样的服务带到了凤凰城。该公司甚至制作了一段视频,展示在完全无人驾驶的情况下,汽车自动行驶在街道上时乘客的反应。

文:张冬梅编辑:黄霞

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