男子开智驾睡觉夜里狂飙百里 ，智能驾驶需筑牢安全防线

 在汽车科技日新月异的当下，智能驾驶从概念逐步走入现实，为人们的出行带来全新体验。然而，一则“男子开智驾睡觉，夜里狂飙百里”的新闻，却如一盆冷水，浇醒了人们对智能驾驶过度乐观的幻想，将智能驾驶背后潜藏的安全隐患暴露无遗。

夜色如墨，高速路上本应是车辆谨慎行驶、驾驶员全神贯注的场景。可这位男子，却在智能驾驶的“庇护”下，放任自己进入梦乡，车辆在无人实质操控的情况下疾驰超百公里，甚至还存在超速情况。这一行为，无异于在悬崖边跳舞，将自己与他人的生命安全置于极度危险的境地。

从技术层面剖析，智能驾驶虽先进，但远未臻至完美。目前的智能驾驶系统，无论是依靠摄像头、雷达等传感器的环境感知，还是算法驱动的决策与控制，都存在局限性。在夜间，光线不足会影响传感器的精准度，面对突然出现的小动物、道路遗撒物，或是非常规的道路标识、路况变化，智能驾驶系统可能无法及时、准确应对。就拿激光雷达来说，在雨雾天气中，其发射的激光束会被水汽散射，导致探测距离和精度大幅下降 ；而摄像头在低光照环境下，图像识别能力也会大打折扣，容易出现误判。该男子开智驾睡觉，是对智能驾驶技术的盲目信任，错把辅助系统当成了无所不能的“代驾”。他忽视了技术背后的风险，一旦智能驾驶系统出现误判或故障，事故便一触即发。例如，此前就曾有智能驾驶车辆在遇到白色卡车时，由于算法将其与明亮的天空背景混淆，没有及时做出制动反应，导致严重追尾事故。

法律层面，男子的行为更是严重违法。疲劳驾驶一直是交通法规严厉打击的对象。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，就属于疲劳驾驶。人的身体在疲劳状态下，反应速度、判断能力都会大幅下降，这对瞬息万变的交通环境而言，是极大的安全威胁。而超速行驶，更是无视道路限速规定，人为加大了事故发生的概率与危害程度。不同等级的公路都有明确的限速标准，比如高速公路一般限速120公里每小时，普通国道限速60 - 80公里每小时。一旦超速，车辆的制动距离会显著延长，以100公里每小时行驶的汽车制动距离大约为40米，而超速到120公里每小时，制动距离可能会增加到50米以上，这多出的10米在紧急情况下可能就是生死之差。这两项违法行为叠加，该男子已然将法律的警示抛诸脑后，对交通安全秩序造成极大破坏。

此事件也折射出驾驶员安全意识的匮乏。智能驾驶的初衷是辅助驾驶，减轻驾驶员负担，而非让驾驶员完全松懈。安全意识是交通安全的核心防线，无论技术如何进步，驾驶员都应是安全的第一责任人。在享受智能驾驶带来的便利时，时刻保持警觉，随时准备接管车辆，是对自己和他人生命最基本的尊重。但该男子开智驾睡觉的行为，凸显了其安全意识的淡薄，对生命缺乏敬畏之心。很多驾驶员在接触智能驾驶技术后，容易产生懈怠心理，认为车辆可以自行处理一切路况，这种错误认知是极其危险的。

这起事件，给智能驾驶技术的发展之路敲响了警钟。汽车厂商在追求技术升级、功能拓展时，需强化对消费者的安全教育，让用户清楚知晓智能驾驶的边界与风险。例如，可以在车辆使用手册中详细列举智能驾驶不适用的场景，并通过车载系统进行实时提醒。监管部门也应紧跟技术发展步伐，完善智能驾驶相关法规标准，从源头把控安全风险。目前，关于智能驾驶的法规尚不完善，对于智能驾驶状态下驾驶员的责任界定、事故后的责任划分等都需要进一步明确。同时，交通安全宣传教育要及时更新，将智能驾驶的正确使用方式、潜在风险纳入其中，提升全民安全驾驶素养。可以通过线上线下相结合的方式，开展专题宣传活动，播放因错误使用智能驾驶导致事故的案例视频，让驾驶员深刻认识到智能驾驶不是“免死金牌”。

“男子开智驾睡觉，夜里狂飙百里”，这不是一则简单的社会新闻，而是对整个交通领域的警示。智能驾驶是未来交通的发展方向，但在享受技术红利的同时，安全这根弦绝不能松。只有技术、法律、意识三方协同发力，才能让智能驾驶真正成为安全出行的助力，而非危及生命的隐患。