奇怪了！我国 2 小时就能成功对接空间站，为何神舟二十号要 6.5 小时

2022 年 11 月 12 日，天舟五号仅用 2 个小时 7 分钟，就成功与中国空间站对接。

创造了世界上最快的交会对接记录。

可到了 2025 年 4 月 24 日，中国神舟二十号发射后，对接居然用了 6 个半小时！

这么长的时间就让人疑惑了：明明有了更为先进的快速对接技术，为何这次的对接速度却慢了下来？

?——【·“以人为本”·】——?

4 月 24 日，这是神舟二十号第35次飞行任务，也是空间站应用与发展阶段的第5次载人飞行任务。

而之所以交换时间不一样，首先要清楚天舟五号还有神舟二十号的区别。

天舟五号是货运飞船，拉的是货物，哪怕变轨时晃得厉害也没关系；

但神舟二十号却是载人飞船，快速对接得频繁变轨，航天员会承受强烈的过载变化，轻则头晕恶心，重则影响身体机能。

所以，6.5小时的“慢模式”会让变轨操作更加温和，减轻航天员的身体负担。

与此同时，倘若神舟二十号进行快速对接，就要求航天员要在短时间内，紧盯各种数据、随时准备应对突发情况，增加航天员的心理压力。

而6.5小时的对接，会给航天员足够的时间熟悉流程，、检查设备，甚至能抽空喝口水、跟地面指挥中心反馈。

比如在关键的姿态调整阶段，他们能分步骤确认轨道参数，不用慌里慌张赶时间，操作也更稳当。

所以，这多出来的4个半小时，不是技术“倒退”，而是中国航天对“以人为本”最硬核的注解。

?——【·任务的难度·】——?

对接时间长达6个半小时，其实也跟对接的对象的复杂有着直接关系。

倘若天舟五号对接的空间站组合体，相当于“单人沙发”；那么神舟二十号对接的可是个“九米长大沙发”——

足足90吨的“三船三舱”组合体，重量快赶上以前的两倍了！

更麻烦的是，这次用的是“径向对接”。

就好比开车不顺着车库门直着进，偏要从侧边斜着“怼”进去，得不停调整方向盘对准车位，难度直接翻倍。

所以这6.5小时中，哪怕遇到突发情况（比如某舱段轻微晃动），还能及时“踩刹车”暂停对接，等组合体稳定了再接着来。

这样的节奏，也是给复杂任务上了个“双保险”——宁可多花点时间，也要确保飞船和空间站“温柔牵手”，绝不能“硬碰硬”。

?——【·任务的规划·】——?

这次神舟二十号，是预计在太空驻留半年。

也就是说，神舟二十号乘组在太空的任务更复杂。

他们不仅要完成自己的驻留任务，期间还得迎接天舟九号货运飞船来“送货”，以及神舟二十一号载人飞船载着新乘组来“接班”，需要协调好每一个环节。

这时候选择6.5小时的对接模式， 可以让整个任务流程都能平稳可控。

比如说，飞船上的各种设备，可以让宇航员要时间慢慢调整到最佳状态；地面控制中心的工作人员也有足够的时间观察宇航员的状态。

要是突然出现紧急状况，比如某个设备参数异常，地面团队就有充裕的时间，仔细分析问题、制定解决方案，调配各种资源来处理，不会手忙脚乱。

?——【·结语·】——?

所以从航天事业的长远发展来看，2小时快速对接技术，确实是未来的发展方向，能让载人航天任务更高效。

但载人航天必须把安全放在第一位。

等2小时快速对接技术在货运飞船上练得“炉火纯青”，再经过更多针对载人任务的“特训”。

比如模拟各种载人情况下的对接场景，确保可靠性和安全性都达到标准了。

它自然会在载人航天的舞台上大显身手，带着航天员更快速、更安全地往返太空。

信息来源：新华网，2025年4月25日，神舟二十号载人飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接