无人驾驶汽车已经量产下线,上路行驶真的靠谱吗?你敢不敢坐?

无人驾驶是车辆发展中的一个追求方向,在这个发展过程中,难免有差错出现。只是制造方如何将这些差错降低至人类可接受的安全程度,而不是在还具有较大的差错率时,就急于推向市场,让消费者来买单。也不能因出错而停止发展。

由于智能驾车系统是一新生事物,从概念到设计的方向偏差,硬件系统的数据处理,软件的响应速度等方面要求,造成整个系统的出错率极大,还不能达到稳定安全使用的要求。所以在目前是不应该使用到现实社会中的。

无人驾驶系统,以目前的硬件水平来讲,还不到使用时期,车辆周边信息数据的收集、判断处理与控制机构的响应速度过于缓慢(达不到毫秒级反应速度)。

同时系统的主要设备之一是使用雷达设备,其功率是手机的几十倍以上,手机的辐射对人体有害,那雷达的辐射呢?雷达对周边信息收集是全面,可无效信息太多,对这些信息的处理判断也延迟了整个系统的响应速度。

新能源车辆发展的不确定因素太多了,落后技术的使用,在理论与概念上未能形成促进新能源车发展的基础,还纠缠于电池性能、充电桩等等所谓的技术瓶颈上,无谓的浪费时间与金钱。

所以无人驾驶系统只有在大数据具备,取消雷达设备,且整体响应速度达到毫秒级别时,方可谈到使用与推广。否则就是对人命的不负责任。 在第二代电动汽车中还无法使用无人驾驶系统,只有在第三代智能汽车中才能得以使用并普及。这至少还要5年以上时间来积累必要的数据与技术储备。

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