货主发迪拜空运，做敏货找货代的核心是啥

我发现很多业务员货主不知道做敏货的核心是什么，净关注一些没有用的地方。我就把做敏货找货代的核心给到大家。

首先说一下敏货都有哪些商品呢？比如说F货、食品、化妆品、保健品、电子产品、香水、电子烟。那现在这些产品哪些出口量比较大？像F货，香水，电子烟目前做的量比较大了，这些商品统称为敏货。

不要一张口只会问价格。你要记住，敏货你只跟货代谈价格，货代一听你就是个小白。敏货最核心的是安全稳定，所以你要聊的第一个话题是安全稳定。那安全稳定在于哪方面呢？就是两点，我们所谓的双清，一个报关，一个清关。

我们既然走这个货，自己很清楚自己有没有一些该有的资料。如果说没有资料的情况下，那我们最担心的是货代的渠道稳不稳，够不够安全。所以说你找货代，要求他的第一条就是安全稳定。

第二个，是时效怎么样？你要知道航班一周几班，然后几天到港，几天能够做提取，大概多少天能做派送，这都是影响时效的关键因素。你一定要找像我们这样直接买断航司板位的货代，我们每周买断2大航司每周20块板位，其他稍好一点的货代也就是每周2、3块板位的样子，我们是一般同行的10倍运力，这样的运力才能保证时效。

我们有个电子烟的客户，一开始找了低价的小货代走迪拜空运。当时小货代什么都满口答应，可是他们都是依赖第三方合作清关行，沟通链条长，信息传递滞后。结果迪拜海关周五休息，没有提前安排，货物到港后滞压超48小时，产生了高额的滞港费。

后来找到我，我告诉他，我们是迪拜空运的一手庄，并且我们在迪拜当地有自己的上百人的清关代理团队。我们的发货量大，所以业务很熟悉，半夜两点都有人值班接电话，我们能还海关联动，飞机降落后马上启动拆板配货程序。着急的货我们2小时就能清关，而同行一般都要2、3天的排队才能完成。后来客户用我们的服务，再没有出现类似的问题。

第三个需要关心的是赔付。首先要知道没有百分之百的稳定，一旦发生扣关会怎样？就涉及到一个赔付的问题，海运的赔付多少，一般都是退运费赔20/公斤。也就是说海运费不收了，然后每公斤加赔20。如果空运的话，他的赔付怎样？全市场就是退运费每公斤赔40。

那也有遇到要加赔的，哪种需要加赔的呢？就是说货值比较高的做加赔，比如说F货，F货的香水，还有电子烟。这种货值都是属于敏货中的天花板，尤其是电子烟，一公斤的货值至少要300到400，你只赔个20块钱1公斤，它肯定是感觉不疼不痒。所以说像这种需要加赔的。那一般赔付是怎样加赔付呢？那正常F货或者是香水，就是说加1块钱，赔10块。像电子烟加1块赔15。

最后一点我们关心的才是价格。我们把货代的这个报价表要过来仔细商讨对比一下，或者说商讨一下这个价格还没有谈的余地。

所以说我们真正有敏货发迪拜空运，价格往往是最后一环，因为这个没有前三个那么重要。这4个核心都谈好了，才是符合我们要求的货代。