谷歌无人驾驶Waymo，一个月跑100万英里！无人驾驶将是克隆人入侵

谷歌的无人驾驶Waymo现在就像进入了长跑的冲刺阶段，据CNBC，最近一个月Waymo的无人车队累计在公路上跑了100万英里，而它整个车队运营到现在，也只是跑了800万英里，相当于是1个月，跑了之前几年的1/7。

Waymo的CEO John Krafcik周五在(美国)州长协会会议(National Governors Association)上表示，车队现在每天在公路上开差不多2.5万英里。

2017年11月，Waymo无人驾驶车队，首次在公路上累计开了400万英里，随后因为在凤凰城(Phoenix)开通了无人驾驶出租车(试营业)服务，而开车里程迅速增加。

据Waymo的CEO John Krafcik的定位，Waymo的无人驾驶是一个司机性质的平台，与传统车企配合，就相当于是传统车企造他们的车，而Waymo的无人驾驶平台，就相当于是一个克隆人司机，全世界克隆了几千万甚至上亿次。

似乎，AI司机，就是星球大战之，克隆人入侵。

根据之前谷歌的安卓系统，在智能手机的地位，预期将来Waymo就是下一个安卓系统，只不过是安装在汽车上。

自动驾驶领域，优步因为2018年上半年撞死人后，研究几乎停滞，现在要将平台开放给谷歌的Waymo自动驾驶技术。实力仅次于Waymo的通用汽车控股的自动驾驶公司Cruise，现在估值430亿美元，而通用汽车的市值只有555亿美元，可见，自动驾驶技术的价值有多高。另外，有钱的苹果也在自动驾驶领域追赶谷歌，因为苹果有钱，把钱砸下去，把人招过来，自动驾驶车队在公路上加足马力开，早晚苹果的自动驾驶技术，能赶上谷歌。

大部分传统车企，不希望成熟的自动驾驶平台，只有谷歌的Waymo，因此苹果应该能占据一定的市场份额。而特斯拉，地球人都知道，马斯克的电动车公司缺钱，自动驾驶技术的研究是要烧钱的，可以理解特斯拉的自动驾驶技术，应该不及Waymo。

等Waymo在2018年下半年，或者2019年正式推出商业化运营的无人驾驶出租车队后，通用的Cruise和苹果自动驾驶，都将加大研发投入，预期，后两者在2020年之前，也会推出类似服务。

自动驾驶安全性排第一，只要出了一次事故，很有可能就像优步的自动驾驶，裹足不前。百度的自动驾驶技术，最终能否市场化，取决于能否在复杂的路况中，安全行驶，出了一次‘魏则西事件’，百度自动驾驶就要步优步自动驾驶的后尘。

参考资料：

(cnbc.com/2018/07/20) Waymo's self-driving cars log 1 million miles on public roads in a month