谷歌无人驾驶Waymo,一个月跑100万英里!无人驾驶将是克隆人入侵

谷歌的无人驾驶Waymo现在就像进入了长跑的冲刺阶段,据CNBC,最近一个月Waymo的无人车队累计在公路上跑了100万英里,而它整个车队运营到现在,也只是跑了800万英里,相当于是1个月,跑了之前几年的1/7。

Waymo的CEO John Krafcik周五在(美国)州长协会会议(National Governors Association)上表示,车队现在每天在公路上开差不多2.5万英里。

2017年11月,Waymo无人驾驶车队,首次在公路上累计开了400万英里,随后因为在凤凰城(Phoenix)开通了无人驾驶出租车(试营业)服务,而开车里程迅速增加。

据Waymo的CEO John Krafcik的定位,Waymo的无人驾驶是一个司机性质的平台,与传统车企配合,就相当于是传统车企造他们的车,而Waymo的无人驾驶平台,就相当于是一个克隆人司机,全世界克隆了几千万甚至上亿次。

似乎,AI司机,就是星球大战之,克隆人入侵。

根据之前谷歌的安卓系统,在智能手机的地位,预期将来Waymo就是下一个安卓系统,只不过是安装在汽车上。

自动驾驶领域,优步因为2018年上半年撞死人后,研究几乎停滞,现在要将平台开放给谷歌的Waymo自动驾驶技术。实力仅次于Waymo的通用汽车控股的自动驾驶公司Cruise,现在估值430亿美元,而通用汽车的市值只有555亿美元,可见,自动驾驶技术的价值有多高。另外,有钱的苹果也在自动驾驶领域追赶谷歌,因为苹果有钱,把钱砸下去,把人招过来,自动驾驶车队在公路上加足马力开,早晚苹果的自动驾驶技术,能赶上谷歌。

大部分传统车企,不希望成熟的自动驾驶平台,只有谷歌的Waymo,因此苹果应该能占据一定的市场份额。而特斯拉,地球人都知道,马斯克的电动车公司缺钱,自动驾驶技术的研究是要烧钱的,可以理解特斯拉的自动驾驶技术,应该不及Waymo。

等Waymo在2018年下半年,或者2019年正式推出商业化运营的无人驾驶出租车队后,通用的Cruise和苹果自动驾驶,都将加大研发投入,预期,后两者在2020年之前,也会推出类似服务。

自动驾驶安全性排第一,只要出了一次事故,很有可能就像优步的自动驾驶,裹足不前。百度的自动驾驶技术,最终能否市场化,取决于能否在复杂的路况中,安全行驶,出了一次‘魏则西事件’,百度自动驾驶就要步优步自动驾驶的后尘。

参考资料:

(cnbc.com/2018/07/20) Waymo's self-driving cars log 1 million miles on public roads in a month

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20180721A0MA9G00?refer=cp_1026
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