全固态电池的最新研究趋势主要体现在以下几个方面：

- 商业化进程加速：多位专家认为全固态电池商业化关键期将集中在2027年至2030年之间。中国科学院院士欧阳明高预测，全固态电池产业化将于2027年至2028年开始，到2030年实现规模产业化，届时能量密度可达400Wh/kg。

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- 技术路线选择明确：国内主要汽车及电池企业开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，同时聚合物复合电解质也是重要的研发方向。例如，宁德时代、比亚迪和国轩高科等都将硫化物作为主攻方向，而清陶能源和卫蓝新能源则未选择硫化物路线，卫蓝新能源选择了氧化物和聚合物复合的固态电解质技术。

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- 能量密度不断提升：专家预计2027年全固态电池单体要做到400Wh/kg，2030年达到500Wh/kg，2035年做到700Wh/kg。比亚迪的全固态电池电芯级能量密度已达400Wh/kg，国轩高科发布的精石全固态电池电芯能量密度为350Wh/kg。

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- 安全性研究取得进展：中国科学院金属研究所王春阳研究员团队研制出新型复合固态电解质，使电池短路风险降低60%以上。中核集团中国原子能科学研究院与清华大学深圳国际研究生院利用中子深度剖面分析技术精准揭示了全固态锂电池传统单层正极的关键缺陷，为推动全固态锂电池工程化应用作出重要贡献。

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- 成本控制成为关键：全固态电池的材料成本较高，目前全固态电池材料成本约为1.5-2.5元/瓦时，相比之下，当前液态锂离子电池单体成本大体是0.5元/瓦时左右。企业和科研机构正在通过技术创新和工艺改进来降低成本，如太蓝新能源通过液死技术使半固态电池90%的生产设备可复用，材料成本可控。

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