买奔驰？选宝马？不如先试试奥迪A8！2019款奥迪A8解析（下）

如果自动驾驶不受管制的区域是在狂野的西部，那么奥迪可能成为下一个比利小子。全新A8豪华轿车定位为第一款具有3级自动驾驶能力的车型。就像在真正的西部荒野，高度自动驾驶版本的汽车本身就充满了未知和不可控性，但是威胁实际上源于监管和责任的认定，而并非汽车本身。因此，这款全新的奥迪A8在2018年秋季美国上市后，奥迪仍然不确定这款第一辆具有自动驾驶能力的汽车是否真的能实现自动驾驶。

亮点

出色的乘坐舒适性和车身控制，静谧的驾驶舱，设计巧妙的豪华轿车。

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缺点

先进的自动泊车功能需要改进，内外饰朴素的设计造型，看上去设计工作可能未完成。

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无论以哪种方式，2019款奥迪A8对于梅赛德斯-奔驰、宝马以及凯迪拉克来说都能构成真正的威胁。全新A8外形尺寸更高、更长，与路面的隔离感更强，并且依旧具有比老款A8更优秀的底盘控制。这就是一款针对高端人群的“巡航导弹”，再高的山峰也如履平地。甚至交通堵塞也不再算问题，因为官方定义这款车能实现“自动驾驶”。这可能是世界上最先进的汽车。

底盘集成控制

尽管A8的全新底盘控制表现足够优秀，有大量的车身控制和用于与路面隔离的空气弹簧可调减震器，但是我们试驾的这辆车型并未配备主动悬架。可选的奥迪智能（AI）主动悬架，包括每个车轮上都有一个电机，该电机能够提高或减小车轮的垂向主动力。实际上，在配备主动悬架的A8上每个车轮有两个弹簧：一个空气弹簧和一个将车轮连接到电机的扭杆。通过对电机和扭力杆的调节实现对车身的侧翻与俯仰控制，以此来消除对传统防侧倾杆的需求。

然而，主动悬架控制最有前途的一项功能是能将A8车身控制在不平路面之上。AI系统通过前置相机来扫描前方道路（奥迪称之为预瞄功能），并将数据转换成道路形状，以实现车轮跟随运动。在前轮碰到地面的凸起时，车身被抬起，并提供额外的悬架行程来吸收这个冲击。然后，随着汽车通过各种道路，悬架均可以跟随地面的地形。侧倾和单轮的处理方式一致，车轮跟随地形以保证车身的稳定。在该系统下，每个车轮提供了50.8毫米的上升高度与60.0毫米的下降高度，这足以在各种速度的颠簸下都不会和地面的起伏相干涉。预瞄技术的测试演示让人印象深刻，但是我们并没在开放的道路上体验过该系统。在装载主动悬架的两款测试车上，确实实现了所承诺的俯仰、侧倾、点头等控制功能，但这些车上并未启用预瞄功能。奥迪的Quattro四轮驱动技术是标准配置，同时提供了三种驾驶模式（“自动”、“舒适”以及“动态”模式），并且在各种模式下都有相应与主动悬架的集成控制。

当说到舒适和控制时，标配的悬架本身也不赖。车轮尺寸将从19英寸开始，也可选择21英寸的选配车轮。我们并没有选择可以实现扭矩矢量差动的运动型后差速器，但这个差速器无疑会大大改善操纵性。转向手感方面，全新A8尽管已经努力提高转向反馈，但仍和其他大多数奥迪车型一样：过弯犀利精准，但转向反馈大多是麻木无感。如果奥迪能够提升其转向系统的反馈以达到其精确性，那么它将成为每一位驾驶员都乐此不疲的驾驶利器。

奥迪公司发现，长期以来，这种大型轿车受到了转弯半径限制，因此提供动力四轮转向作为一种选配项。该功能可根据车速或者其他因素提供一定变化的转向比，比如转向比可以在9.5:1到17.0:1之间变化。而将后轮也设计为转向功能才是真正的不同。在低于60km/h时速时，后轮与前轮的转动方向相反，角度则能够相差5度，这能使A8的轴距感觉更短，并相比无四轮转向功能的车型来说，转弯半径缩小约1米。而当速度超过60km/h时速时，后轮与前轮的转动方向一致，相差的角度的口下面则减小为2度。你如果选择四轮转向功能，那么在狭窄的空间中这款庞大的奥迪A8依旧游刃有余。

改良内饰

与所有的奥迪车型一致，全新A8的内饰设计在已经商业化的内饰主题的基础上，进行了一点朴素的修改。虽然这样的设计可能有些死板和缺少活力，但是所采用的材料与装配质量是相当精致的，并添加了一些现代元素。奥迪表示，为前排乘客的提供了可选的足部加热器与座椅靠背上的按摩器。按摩、加热和倾斜功能也可在后排座椅上使用。更重要的是，全新奥迪A8在工作的时候是完全无声的，以至于很难想象在防火墙的另一侧燃料与空气在发动机内部混合、爆炸和燃烧。我们从来没有听说V-6在窗户起落时会产生噪音，而通过音频系统的扬声器进行主动降噪功能也将在V-8、W-12以及插电式混合动力车型中提供。

但目光转向前方内饰上时，我们发现信息娱乐系统的设计则发生了巨大的变化。仪表盘中心是一个10.1英寸的触觉反馈的触摸屏，用于当触发时驾驶员确认输入成功。在中央堆叠的下方是第二个屏幕，主要用于显示HVAC控制，但也可用于其他操作，包括Google或通过手写识别进行导航搜索等功能。触屏的应用导致了大多数按钮的取消，在A8的驾驶舱几乎所有的旋钮都换成了触屏，只有一个单独的音量旋钮仍然存在。这套中控系统是高度可配置的，允许所有者在下屏幕上选择自己的专用按钮，同时为上方屏幕的左侧提供导航，天气，电话功能和收音机的永久按钮。你不会对这套系统感到不耐烦，响应及时且灵敏。屏幕的触觉技术足以征服我们，因为这套系统依旧提供了旋钮般的速度、易用性以及高效率，而其中一些传统按钮甚至需要更长的时间。每个A8都包含了奥迪虚拟驾驶舱高清晰度、可配置音效系统，以及Wi-Fi热点连接功能。

全新A8的定价会有所增加，但是奥迪的代理商们认为这一点增幅并不大。鉴于搭载V-6发动机的2018款A8起售价为83,475美元，我们预计第四代A8的起售价会低于9万美元。如果舒适、轻松、便利以及科技感是豪华轿车的特质，2019款奥迪A8仿佛就是这个领域的赢家。一块就像架在四个轮子上的空间，优雅又不失宁静。即使并不在自动驾驶下，也很少有轿车能像2019款奥迪A8一样有效的远离现代驾驶中的喧闹繁杂。