“AR＋AI”双引擎，这家企业让城市交通拥有了“智慧大脑”

每当上下班高峰期，城市中人口密集的区域道路都会堵成长长的“车龙”，让市民们烦恼不已。仅仅依靠交通信号灯对单一路口的交通进行管理，已经不足以缓解拥堵的交通状况。

解决道路交通拥堵，是每座城市都绕不开的话题。随着城市化的进程加快，城市内行驶的汽车数量也逐年攀升。根据交通部的数据，截至今年6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆。

面对令不少城市头疼的交通难题，高新兴科技集团股份有限公司（以下简称“高新兴”）有着自己独到的解决办法。作为国内首家以“物联网”概念上市的企业，高新兴以物联网技术为核心，将其应用在了公共安全、大交通、通信、金融等领域。

“利用物联网技术的智能交通系统，高新兴可以做到整个区域的交通信号协调控制。”高新兴平安城市与智能交通事业部副总经理兼研发中心总监李大成介绍，智能交通最终的目的是达到人、车、路和环境的和谐发展。

交通监测云行系统

为道路交通插上智慧双翼

今年3月，春意盎然的清远美林湖畔，2018美林湖清远马拉松赛热情开跑，两万余名选手驰骋于清远美丽如画的赛道中。激烈的比赛背后，为保障赛事的顺利进行，高新兴在业内首创的以AR增强现实专利技术为核心的 “交通监测云行系统”，发挥了举足轻重的作用。

在比赛的安保指挥部，大屏幕上显示着同一时间中重点路段宏观与细节的实时情况。通过高点与低点监控设备传回的实时画面，指挥人员可以在同时掌握不同地点、各个重点路口的所有情况，并统一进行调度。

而在屏幕中显示的不仅是监控画面，融合增强现实（AR）技术的监测系统还加入了标签功能、视频联动功能，让指挥界面清晰、直观，相关的交通信息更是一目了然。

“这个系统在城市交通管理方面解决了三个问题：看得清、看得懂、看得透。”李大成透露，正如“罗马并非一日建成”，云行系统其实正是高新兴20余年技术积累的成果。

例如该系统中的联动管控功能，就需要极强的数据处理能力。“有过多次交通违法记录的车辆经过重点路口时，信息马上得到采集，并与交通违法数据库进行比对后，系统会自动把它加入到卡口黑名单库中，进行报警和通知附近的民警现场拦截。”

另外，如果捕捉到路面出现异常拥堵等特殊情况，系统也能够与执法记录仪联系起来，进行警力的实时调度。

对于困扰城市的交通拥堵问题，云行系统则可以通过它的“智慧大脑”进行高速运算，成为整座城市交通路网的“指挥官”。

具体而言，系统通过“超融合交通大数据处理平台”，融合传统交通流量监测设备和互联网实时交通数据，可以对当前城市区域的路网状态作出最精准的判断，并根据实时数据计算出最合理的车流分配方式。

“比如我们从科学城开车到广州市区有三条路可选择，其中一条路当天的车流量相对较高，系统便会及时匹配方案，并通过交通智能诱导屏、交通进出匝道管制等方式提前将后续的车辆引流至另外两条路。”

李大成提到，在这一过程中，智能化的系统可以自行运转，不需要更多人力的投入，同时对数据的实时处理，也大大提高了交通管理效率。

“感传知用”

赋能万物互联新模式

在进行城市的交通执法中，“套牌车”的问题难住了不少治理者。为了使走私、拼装、报废和偷盗来的车辆披上“合法”的外衣，不少违法分子会伪造、非法套用真牌车辆的号牌、型号和颜色。

这一情况，有望在新一代“电子车牌”的普及后得到改善。与传统的铁质车牌相比，只有普通IC卡大小的机动车电子标识可通俗地理解为汽车的“二代身份证”。它是一种嵌有超高频无线射频识别(RFID)芯片并存储汽车身份数据的电子信息识别载体，车辆在经过安装有授权的射频识别读写器路段时，后台就能马上掌握与车辆相关的所有信息。

“城市交通智能化管理，是应对日益严重的城市交通问题的根本解决措施，而将先进的射频识别技术RFID应用于城市交通管理，是未来交通信息化建设的一个重要方向。”去年底，由高新兴子公司高新兴智联全程助力的机动车电子标识国家标准正式发布，并于今年7月正式实施。

目前，汽车电子标识主要被应用于涉车治安管理，比如对假牌、套牌车的稽查、电子围栏、违法车辆轨迹跟踪、区域动态管理等。此外，在城市交通管理、环保监管、涉车行业监管及涉车综合服务等方面皆有应用。通过汽车电子标识获得的交通大数据，也将对交通管理及服务带来巨大变革。

除了解决“套牌车”问题，机动车电子标识在危化品运输车辆管理中也扮演着重要角色。通过安装危化品运输车辆机动车电子标识，实现了危化车辆通行证电子化管理、车辆运行动态监控、部门间车辆信息共享、假、套牌车稽查等应用。

拥有“身份证”后，高新兴还为汽车打造了“黑匣子”。“车辆行驶中的运行轨迹、油耗情况、急加速减速情况都可以通过车联网传输到相关平台上。”

李大成提到的汽车“黑匣子”，实际上是高新兴的车联网终端设备4G OBD（车载诊断系统）。“我们的车联网终端产品适配超过6000种车型，只要是市面上销售的汽车，都能够实现完美运转。”李大成透露，去年高新兴的4G OBD的终端出货量已经达到全球第一，并与全球顶级互联网汽车服务提供商、通信运营商开展合作。

从机动车电子标识实现数据的采集、物联网终端设备实现数据的传输，再通过“超融合交通大数据处理平台”对数据进行整合与计算，最终应用于综合系统，高新兴的产品线已经覆盖物联网“感传知用”四大层面。

作为一家研发驱动型企业，成立逾二十年的高新兴，在如今近3000人的员工队伍中，有超过三分之一的研发人员。这一比重放在任何科技公司都是极具竞争力的。截至目前，高新兴拥有近千项专利，632项软件著作权，今年的研发投入更是将超过4亿元。

李大成透露，今年高新兴正式提出“一横四纵”战略，把“物联网、大数据及人工智能”横向贯穿到“公共安全、大交通、通信、金融”四大纵向行业板块，引领物联网产业发展和布局，描绘了一张智慧城市蓝图。

【记者】黄舒旻 实习生 郭奕格

【校对】叶剑华

【作者】 黄舒旻

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端