无人驾驶是否应该多跑几圈

解放双手只是个美好的想象么，其实也不然。这是一个神奇的时代，科技发展之快，所有你

能想象到的科幻大片中的场景，似乎都能变成现实，从深蓝到阿尔法狗，人类引以为傲的棋

类竞技，都在计算机强大的算法面前，败得不堪一击，这在从前同样是难以想象的。

我们可以畅想如果有一天，驾驶员也能解放双手变身乘客，可以畅想这样的汽车也许能变身

移动的起居室、会客厅，甚至挡风玻璃也会成为AR、VR的载体，车在路上跑，而乘客们却可

以自由的休息交流，这画面确实挺让人心动的。

从马斯克入主特斯拉，到Google进军无人驾驶领域，到如今越来越多的车企以及科技公司前

赴后继的投身其中，无人驾驶的大潮似乎难以抵挡。

去年5月 Tesla出现了首例Autopilot的致死事故，主要原因就是摄像头和毫米波雷达失效，

未能检测到前方车厢，导致制动系统未启动；而且驾驶员注意力不集中，未能及时人工刹车

才导致的。

这起事故轰动一时，也让很多过度自信于先进技术的人们开始意识到，Autopilot从本质上来

说，还属于高级辅助驾驶范畴，远未达到真正的无人驾驶。

无人驾驶的应用前景还是值得期待的，不过在许多问题还没有彻底落实之前，还是让无人驾

驶汽车在测试场里再多开两圈吧。