无人驾驶是否应该多跑几圈

解放双手只是个美好的想象么,其实也不然。这是一个神奇的时代,科技发展之快,所有你

能想象到的科幻大片中的场景,似乎都能变成现实,从深蓝到阿尔法狗,人类引以为傲的棋

类竞技,都在计算机强大的算法面前,败得不堪一击,这在从前同样是难以想象的。

我们可以畅想如果有一天,驾驶员也能解放双手变身乘客,可以畅想这样的汽车也许能变身

移动的起居室、会客厅,甚至挡风玻璃也会成为AR、VR的载体,车在路上跑,而乘客们却可

以自由的休息交流,这画面确实挺让人心动的。

从马斯克入主特斯拉,到Google进军无人驾驶领域,到如今越来越多的车企以及科技公司前

赴后继的投身其中,无人驾驶的大潮似乎难以抵挡。

去年5月 Tesla出现了首例Autopilot的致死事故,主要原因就是摄像头和毫米波雷达失效,

未能检测到前方车厢,导致制动系统未启动;而且驾驶员注意力不集中,未能及时人工刹车

才导致的。

这起事故轰动一时,也让很多过度自信于先进技术的人们开始意识到,Autopilot从本质上来

说,还属于高级辅助驾驶范畴,远未达到真正的无人驾驶。

无人驾驶的应用前景还是值得期待的,不过在许多问题还没有彻底落实之前,还是让无人驾

驶汽车在测试场里再多开两圈吧。

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