无人驾驶遭遇车主信任危机,真正的“无人驾驶”还是离不开人

记得小时候就看过许多的无人驾驶的电视剧,比如《霹雳游侠》,对无人驾驶车辆的超智能和炫酷记忆深刻。然而在科技日新月异的今天,无人驾驶早已从剧情走入生活变成现实。放眼全球,其中在无人驾驶领域最备受关注的当属特斯拉了。目前特斯拉许多的车型都引入了自动驾驶技术,但也出现了很多严重事故,车毁人亡也不罕见。

就在前几天,一辆 Model S 在开启自动驾驶的状态下,于美国加利福尼亚州卡尔佛市,以大约 100 公里的时速( 65 英里每小时)撞上了一辆消防车。这辆 Model S 的车头基本损毁,好在没有人员伤亡。但这已经不是特斯拉的第一起事故了,在美国过去一年发生的特斯拉车祸中,绝大部分都被车主归咎为自动驾驶。这些车主同时称,他们虽然开了自动驾驶( Autopilot ),但并没有完全不管车辆。

以此来看,特斯拉的 AutoPilot ,目前还有很大改善空间。虽然之前已经从L2上升到L3,但如果能到达L4估计效果会有颠覆性的改善。当然,特斯拉官方称,从未说过Model S 可以无人驾驶。毕竟无人驾驶只是一项技术,只是一个辅助驾驶的系统,驾驶员还是有必要保持充足的警惕性。换句话说,要完全的解放驾驶员的双手双脚尤其是大脑,还是有点距离。

但一系列的事故发生,并没有阻挡无人驾驶的脚步,相反越来越多的厂商加大了在这块的投入。但最近根据美国路透社的一项调查显示,三分之二美国人不信任自动驾驶汽车。接受调查的70%多人群表示,他们更愿意相信人类,而并非人工智能和机器人。其实把话说破了,无人驾驶永远需要面临的一个问题就是安全。之所以大家还对无人驾驶存在担忧,是因为完全状态下的无人驾驶并没有达到,很多人不愿意接受当小白鼠的命运。

无人驾驶技术,自然是科技的发展方向,但是问题就在于,无人驾驶技术在目前还很不成熟,即使是最出名谷歌和特斯拉的自动驾驶汽车,也有发生过事故。不可靠的技术,加之不靠谱的人类,那些购买带有无人驾驶系统的司机,往往会由于过度信任技术而放松自己对于汽车的掌握,一旦发生技术故障,或者系统设计的漏洞,只会是害人害己,众多车主所产生的信任危机也就可以理解了。

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