无人驾驶遭遇车主信任危机，真正的“无人驾驶”还是离不开人

记得小时候就看过许多的无人驾驶的电视剧，比如《霹雳游侠》，对无人驾驶车辆的超智能和炫酷记忆深刻。然而在科技日新月异的今天，无人驾驶早已从剧情走入生活变成现实。放眼全球，其中在无人驾驶领域最备受关注的当属特斯拉了。目前特斯拉许多的车型都引入了自动驾驶技术，但也出现了很多严重事故，车毁人亡也不罕见。

就在前几天，一辆 Model S 在开启自动驾驶的状态下，于美国加利福尼亚州卡尔佛市，以大约 100 公里的时速（ 65 英里每小时）撞上了一辆消防车。这辆 Model S 的车头基本损毁，好在没有人员伤亡。但这已经不是特斯拉的第一起事故了，在美国过去一年发生的特斯拉车祸中，绝大部分都被车主归咎为自动驾驶。这些车主同时称，他们虽然开了自动驾驶（ Autopilot ），但并没有完全不管车辆。

以此来看，特斯拉的 AutoPilot ，目前还有很大改善空间。虽然之前已经从L2上升到L3，但如果能到达L4估计效果会有颠覆性的改善。当然，特斯拉官方称，从未说过Model S 可以无人驾驶。毕竟无人驾驶只是一项技术，只是一个辅助驾驶的系统，驾驶员还是有必要保持充足的警惕性。换句话说，要完全的解放驾驶员的双手双脚尤其是大脑，还是有点距离。

但一系列的事故发生，并没有阻挡无人驾驶的脚步，相反越来越多的厂商加大了在这块的投入。但最近根据美国路透社的一项调查显示，三分之二美国人不信任自动驾驶汽车。接受调查的70%多人群表示，他们更愿意相信人类，而并非人工智能和机器人。其实把话说破了，无人驾驶永远需要面临的一个问题就是安全。之所以大家还对无人驾驶存在担忧，是因为完全状态下的无人驾驶并没有达到，很多人不愿意接受当小白鼠的命运。

无人驾驶技术，自然是科技的发展方向，但是问题就在于，无人驾驶技术在目前还很不成熟，即使是最出名谷歌和特斯拉的自动驾驶汽车，也有发生过事故。不可靠的技术，加之不靠谱的人类，那些购买带有无人驾驶系统的司机，往往会由于过度信任技术而放松自己对于汽车的掌握，一旦发生技术故障，或者系统设计的漏洞，只会是害人害己，众多车主所产生的信任危机也就可以理解了。