美国交通部正式发布自动驾驶政策 3.0

当地时间10月4日,美国交通部 (USDOT) 发布新版联邦自动驾驶汽车指导文件,继续致力于推动自动驾驶技术与地面交通系统多种运输模式的安全融合。《准备迎接未来交通:自动驾驶汽车3.0》的制定是基于(而非替代)此前的自愿性指导文件《自动驾驶系统2.0:安全愿景》。

美国交通部长赵小兰表示,“自动驾驶汽车技术与交通系统的安全融合将能够提高运输效率、推动货运发展、创造新型就业岗位。”

AV3.0 充分采纳不同领域的众多利益相关方针对自愿性政策指导的修订意见,包括:汽车厂商、技术开发商、基础设施所有和运营方、商业汽车运输公司、公交运营方以及各州和地方政府。

AV3.0 将在以下几个方面为自动驾驶汽车技术的安全发展提供支持:

针对多种运输模式提供新的安全指导。

减少政策上的不确定性,明确各方的角色。

建立供各方在技术发展过程中与美国交通部进行合作的框架。

AV 3.0 指导文件也提到了美国交通部在自动驾驶汽车方面的多项倡议的最新情况,包括:

申明:美国交通部将遵照所有适用的通知和意见,根据情况调整对于“驾驶者”(driver) 和“操作者”(operator) 定义的理解,承认二者所指并非仅限于人类,也包括自动驾驶系统。

认可和支持由相关组织协会制定自动驾驶技术的自愿性标准,作为一种能有效加快自动驾驶技术推广应用的非强制性手段。

申明:美国交通部正在继续维护交通运输安全应用程序在 5.9 GHz 频段的正常运行能力。

AV3.0 还宣布和探讨了交通部下属主管部门在短期内即将展开的多项法规制定工作和其他行动,包括:

美国公路交通安全管理局 (NHTSA) 将针对豁免请求的处理与裁定程序的简化和调整征询公众建议。

联邦汽车运输安全管理局 (FederalMotor Carrier Safety Administration [FMCSA]) 将拟定一份法规制定建议预先通知 (Advance Notice of Proposed Rulemaking),针对的是自动驾驶汽车,尤其是自动驾驶系统在检查、维修和维护等方面的监管空白。

联邦公路管理局 (FHWA) 宣布计划更新 2009 年版《统一交通设备控制手册》(Manual on Uniform Traffic ControlDevices [MUTCD]),将新兴的网联自动驾驶汽车技术纳入考虑范畴。

联邦铁路管理局 (FRA) 准备针对应用网联自动驾驶汽车改善公路-铁路交叉路口安全状况的概念及相关系统要求展开研究论证。

海事管理局 (MARAD) 和联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 正在评估将卡车自动结队行驶技术作为卡车在港口集结、进入和停车问题的解决方案在监管和经济方面的可行性。

管道和危险材料安全管理局 (Pipelinesand Hazardous Materials Safety Administration [PHMSA]) 正在研究如何在应急响应人员到达涉及危险材料的事故现场之前,通过数字传输手段将信息传达给他们。

联邦公共交通管理局 (FTA) 发布了一份针对自动化公交运输的五年研究计划。

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