重磅！杭州港航这个做法被列入交通部“重点推荐”榜单

国庆回归第一天

迎接你的是“排山倒海”的工作

你还好吗？

杭小通上班第一天

就收到了一张沉甸甸的红色“榜单”

这是交通部发来的

近日由杭州交通港航部门

申报的航道智能截面管理系统

从全国325个申报案例中脱颖而出

获评交通运输部首届“平安交通”安全创新“重点推荐”案例

它是浙江省交通系统获此殊荣的唯一项目

这套系统为何能列入“重点推荐”榜单？

一起来揭秘

峰会安保 签证取消

双重压力下提出新课题

▲航道智能截面管理系统

航道智能截面管理系统，是2016年G20杭州峰会前夕对杭州交通港航部门提出的一项新课题。

当时，对水上安保提出极高的要求，比如要对进出杭州水域的船舶有效实施100%的管控，实时动态的掌握船舶信息和状态，及时对存在安全隐患的船舶进行处置。

同时，2016年底，我国长期以来实行的船舶进出港签证制度正式取消，船舶进出港管理从原来“签证”行政许可行为改为船舶报告制度，失去了船舶安全管理的一条重要防线，基层管理站点现场检查弱化，没办法对船舶集中检查和管理、及时地对船舶航行进行纠正。

双重压力下，通过信息化手段对船舶有效实施安全监管成为了必然趋势。

信息技术、安全管理、职能履行相结合

发挥智慧港航最大效能

最初，G20峰会前在杭州辖区与湖州、绍兴等交界处、辖区内重要航段设置了9套航道截面管理系统，通过多种智能感知技术的融合依托船舶信息数据库，对经过截面的船舶进行实时的抓拍记录和电子核查，一旦发现异常船舶，迅速进行告警和任务推送，安排管理人员及时处理，保证监管到位，隐患及时排除。

▲存在问题的船舶

在此基础上，杭州交通港航部门依托智慧港航的建设，针对航区航道特点，在辖区重要航道断面建设了17套航道智能截面管理系统，该系统是将内河航道上某一个关键通航点作为截面，部署多种感知设备，主要包括激光扫测、红外热成像、高清视频监控、高清抓拍、GPS/AIS信号接收、船舶RFID信号接收等，对该截面的各类通航要素进行集中、实时的智能感知和智能分析，全面掌握经过该节点和节点之间段面的航道全息数据，实现船舶动态监管、数据分析、自动核查、事件追踪等功能。

同时，港航部门还将截面管理系统的功能与基层站所的管理职能进行紧密结合，建立了一整套自动核查的内容及处置处理及监督机制。

▲智能抓拍

它给航区带来这些改变

▲水上指挥中心

❶提高船舶AIS设备的正常使用率

航区船舶的AIS正常使用率从60-70%提升到85%以上，同时对船舶AIS动静态数据进行了大量的纠正，并通过系统应用规范了船舶AIS的使用。

❷改善船舶适航

电子核查和现场的处置、处理，及时、及早消除了船舶的部分安全隐患，形成了航区安全监管的威慑力。从2017年10月至今，杭州航区截面管理系统累计通过船舶1016866艘次，累计核查船舶215763艘次。

❸提高安全监管效能

通过电子核查，对船舶进行分类筛选，提高了监管的效率和质量，加强了指挥中心、分中心与一线所、队间的联动能力。

❹提升海事事故处理的回溯能力

船舶发生事故后逃逸，通过系统回溯能力对多起的逃逸事故可以进行精准定位，让事故船舶无处可逃。启用至今，仅余杭辖区就成功追溯了4起船舶逃逸事件。

❺对船舶的流量和密度自动统计，及时了解航道通航动态

截面的船舶流量和流向的统计，结合航区电子报港的数据资源，动态的了解航段拥堵情况，以便及时对船舶密度进行管控，提早消除因堵航等原因引起的安全事件。

❻补充完善了船舶数据库中存在的差错

船舶数据库中，如果存在的差错问题，通过该系统可以对船舶电子进行核查，提供准确的现场验证，为后续信息数据的准确使用提供基础。目前已补录船舶信息1000余条。

▲操作截面系统

今年9月这套系统已在杭州航区全面应用

它不仅仅是一项技术、案例

更是一项落到实处的工作

未来杭州航区将深度利用、优化完善

让它可以成为可复制、可借鉴、更成熟的项目

为行业安全发展和交通强国建设发挥更大作用

稿源：市港航管理局