无人驾驶出租车在广州上线，司机的职业会被淘汰吗？

导读：还记得去年深圳无人公交车吗？不过那只是一次试运行而已，但这次的无人驾驶出租车是来真的了，我们离无人驾驶到底还有多远？

11月1日，BAT的两大巨头百度和腾讯都选择在今天开全球合作伙伴大会。同时在广州也发生了一件科技界的大事，就是广东公交集团推出的首辆无人驾驶出租车。此前就有广东的无人驾驶公交车开始投入正式运行，当然，试运行的公交车只有一辆，而且在指定的路线进行试运营。难道无人驾驶时代真的来了吗？未来司机的职业真的会很快被淘汰吗？在笔者看来，虽然无人驾驶技术已经开始逐渐从实验阶段走向应用阶段，无人驾驶时代还有很长的一段路要走，司机也不可能那么快被淘汰。

如今的无人车驾驶技术在国内同样进行的如火如荼，首当其冲当属百度，百度的阿波罗L4级汽车已经正式量产下线，并在深圳、北京开展商业化运营。国内的小鹏汽车、未来汽车，包括贾跃亭的FF91，目前都是纷纷热议的焦点

。既然各大公司都已经开始纷纷研发无人驾驶技术，如此一来，人们是不是即将进入无人驾驶时代呢？在小编看来，中国乃至全球真正进入无人驾驶时代，还有很长的一段路要走，这段路可能不止是你3年5年，甚至是10年20年。

如今的无人车驾驶技术在国内同样进行的如火如荼，首当其冲当属百度，百度的阿波罗L4级汽车已经正式量产下线，并在深圳、北京开展商业化运营。国内的小鹏汽车、未来汽车，包括贾跃亭的FF91，目前都是纷纷热议的焦点

可能有的网友会说，这几年来中国的网络发展的这么快，特别是移动智能手机的普及，仅仅用两三年的时间，就将移动互联网普及到中国的几乎每一个角落，难道给无人驾驶车五年的时间还不够吗？笔者对于无人驾驶车虽然不甚了解，但是也经常关注无人驾驶技术的进展以及智能汽车的研究。无人驾驶汽车技术想要真正投入大量商用。首先不只是要有成熟的无人驾驶技术和批量的车投入，同时对于基础设施的完善同样重要。都没有完成无人驾驶技术基础设施的建设，无人驾驶汽车的批量投入也是不可能的，况且目前对于无人驾驶的基础设施建设几乎为零。

无人驾驶汽车，首先要依赖的是人工智能技术的发展，关于AI的探索和研究全世界的发展历程，也不过就前后60年的时间。60年的时间看似很长，其实也就是人的一辈子。可能有的网友会说60年的时间还不足以将人工智能推向成熟吗？事实上就是不能，毕竟人工智能是依赖于高科技技术。它的研究就要投入大量的人力、物力和财力。需要不断的寻找一些新的物种来提供支撑，比如识别技术、影像技术、声控技术等等，只要其中一项技术不够完善，那就不可能真正的投入使用。

其次，虽然我国在无人车驾驶技术方面，已经有大量的资本和高科技公司投入。但大家不要忘了，我国目前还只是发展中国家，而对于无人驾驶技术的研究，欧美等发达国家的研究比我们早很多年。不知道大家是否还记得谷歌自动驾驶汽车发生的车祸？谷歌可是世界科技巨头，可见无人驾驶技术并不是我们想象那样能够一蹴而就，而是需要投入大量的时间去进行不断的试验。