无人车时代即将到来,谁将成为最大受益者呢?说出来你别不信

即无人驾驶技术的提供方,例如百度、谷歌等等研发者;无人驾驶技术载体的提供方,即各大汽车生产商,例如北汽,丰田等传统汽车厂商;最后是无人驾驶技术的推广方和应用平台,例如滴滴网约车和Uber等等。无人驾驶汽车最初的积极应用者,毋庸置疑是叫车软件公司。要知道,无论是Uber还是滴滴,至今还未实现盈利,而面对的一大困境在于,司机资源不足,而无人驾驶则很大的解决了这一问题,未来出租车或网约车没有人工成本。

无人车硬软件的输出者,各大软件即无人驾驶系统公司,谷歌,百度,特斯拉等。硬件即造整车的公司,丰田等,当然现在都流行强强联合互相投资融合。反正就是软件和硬件输出大佬们。运营公司,不管是客运还是货运,大佬们用资本大量购置无人车,反正又不要司机,坐等收钱,也就是滴滴之类,传统出租公司坐等破产,传统货运公司同样靠边站。最微不足道的受益百姓大众,既然打车没司机了,费用自然会降低,那就每月省几百块给孩子买零食吧。无人的到来必将造就出行成本降低,那中下层没有买车的必要,这可以省点钱来陪老婆孩子去旅旅游。货运没司机了,运输成本也会降低,人民能享受到一点利好。再就是相关的产品研发企业无人驾驶的普及会导致大面积的更新换代汽车的厂家和经销商以及相关的产业链钢铁等受益。

对于无人驾驶技术的提供方来说,百度的无人驾驶和AI已经成为其主要着力点。错过了移动互联网时代的百度将此作为其绝地反击的重要一环。当然,对于消费者来说,自动驾驶汽车的而出现可以让上班族更加的愉悦,可以一边开车一边娱乐或工作。另外,从理论上讲无人驾驶的出现将大大缓解路上交通拥挤的状况,因为无人驾驶的事故率更低,而且同样的道路可以承载更多的交通流量,大大减少由事故造成的交通堵塞。

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