Car Design Review 5采访节选:Kris Tomasson-蔚来

Kris Tomasson-设计副总裁

年龄:51

国籍:冰岛裔美国人

坐标:德国慕尼黑

教育经历:美国艺术中心设计学院

蔚来在2017年4月发布的Eve概念车是对未来自动驾驶设计以及公司如何实现的探索。在此一年之前,电动超跑EP9的推出,展示了我们在电动汽车方面的专长,并将品牌“生于赛道”的属性变为现实。

但我们也希望突出品牌温暖舒适的另一面,这在Eve的内饰上体现得淋漓尽致。

Eve旨在通过精致的内饰环境带来愉悦的用户体验,其中也融入了许多技术和创新思维,尤其是驾乘者与车载人工智能系统NOMI的互动。NOMI是汽车心脏、灵魂及大脑,特别是在自动驾驶时为驾乘者提供支持。

我们致力于研发新材料的应用,以带来移动生活空间般的体验。自动驾驶的逐渐实现将使舒适的概念随之改变。

目前的汽车有一个专用于驾驶的座椅,其人体工学设计也基于此,使驾驶者随时保持清醒和警觉的状态。但对于自动驾驶汽车而言,当舒展、放松、甚至小睡在驾驶过程中成为可能时,内饰材料则应相应改变。家居及家具设计向更具触感与温度的方向发展,而这在汽车内饰领域尚未实现,我们要做的就是将其带到汽车世界。

自动驾驶这一概念在17年开始逐渐走入公众视野。当我带着Eve参加西南偏南(SXSW)活动时,有的来宾马上就能意识到这是一辆自动驾驶汽车。我问他是怎么看出来的,他说:“这辆车没有司机车门,只有一扇能够进入后座的车门。”

我们希望成为在汽车领域与众不同的科技或生活方式品牌,也是选择参加西南偏南,而不是传统车展的原因。在那里遇到了很多也许从来不去车展的消费者,我们有机会向他们展示对未来的看法,得到了积极的反馈。

在这之后便是2017年12月在中国发布的蔚来首款量产车ES8(7座SUV)。该车型涵盖了所有主要的品牌DNA元素,包括X-Bar前脸以及车内机器人NOMI。

ES8作为一款家用SUV,在内饰上有很多创新,展示了我们对驾乘者与汽车互动的关注。内饰精致温馨,乘客座椅可以像飞机商务舱一样完全放平。我们希望我们的汽车能够使人们的生活更轻松。

回顾过去,我惊讶于我们在一年多的时间里的高效。不仅是品牌与这三款车型,我们还做了很多非汽车方面的工作,包括我们在中国各地开设的多家蔚来中心(NIO House)。蔚来中心是为车主和朋友们打造的多功能用户体验空间,内设商务中心、儿童乐园、可举行TED演讲等活动的场地以及咖啡厅。在消费者购买蔚来产品时,同时买到的还有体验。

我曾从事过零售、产品设计和品牌化等汽车设计之外的工作,我能够就任现职有一部分原因基于这些经验,能够在一个职位从事汽车行业内外的多种工作是令人兴奋的。

对于考虑加入蔚来的人来说,这是一个很大的吸引力。我们是一个年轻的企业,所以有许多尝试新鲜事物的机会。汽车是其中的重要部分,但汽车之外也做了其他很多工作。例如,我的设计团队为蔚来设计了所有充电装置和电池更换站。设计师在这里能接触到的广度是无与伦比的。

近一两年来,对内饰科技的探索,关注屏幕以及人与屏幕之间的互动方式。自动驾驶这一持续发展的新领域仍是行业焦点,我认为设计将成为区别不同品牌的关键之一, 对于自动驾驶是否最终成功至关重要。

电动汽车与自动驾驶这两大热门主题让我们彻底重新思考汽车内饰。对于设计师来说,汽车的布局、空间效率以及在无需驾驶之后,车内人员与汽车的互动方式等都是创新机会。现在的汽车设计已经不存在正确或错误的答案。

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