自动驾驶汽车黄了？

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前一阵还风风火火的谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo在获得于加州行驶的批准后没几天，状况就维持不下去了。

周二，自动驾驶领头羊Waymo老大亲自承认：全自动驾驶汽车在路上普及还要十几年。

雷声大雨点小，自动驾驶这是要黄了呀。

苹果的联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克对自动驾驶汽车表示不置可否。

直言：“我不相信自动驾驶汽车。”

其实就在不久之前，大家都还认为2019年将会是全自动驾驶面世投入运营的一年。

不过时间过得很快，距离2019只剩下一个半月了，这份“梦想蓝图”很可能随着时间的推移，早早的搁浅在岸上。

2019年是交作业的一年。

Waymo扛起大旗走在队首；

通用称2019年投入全自动汽车生产，Delphi和MobileEye的Level 4自动驾驶系统也将面世；

更有甚者，如Nutonomy这样的创业公司业已摩拳擦掌，准备进入新加坡无人驾驶市场。

他们都以为再晚些就赶不上首班车，并不知道很可能都不会发车了。

现在看来，全自动驾驶根本不可能一蹴而就，甚至还要再等上一代人才能面世。

这份作业很可能交不上了，关于自动驾驶的梦还要继续沉积。

或许这次小小的起伏，能让各家公司更着手于当下，着眼于这个时代的科技创新。

大众CEO：自动驾驶技术晚Waymo一到两年

据外媒报道，大众集团首席执行官Herbert Diess向媒体坦言，在自动驾驶汽车领域，大众集团的研发工作要晚于Alphabet旗下子公司Waymo大约两年，但是将努力追赶，缩小差距。

据德国《星期日世界报》报道，Diess称，“我们不得不承认，谷歌旗下的Waymo领先于我们，大概一到两年的样子。但是我们并没有输，很多东西也同样由政策决定。”

为了支持公司未来的发展，当地时间11月16日，大众集团宣布，在截至2023年底的未来五年，将投资约440亿欧元（502亿美元）发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化。该笔投资大约占大众2019-2023五年规划预算的三分之一，且已通过大众监事会的讨论并得到认可。

此外，大众集团旗下的出行品牌Moia正在德国汉堡测试共享出行服务，该服务采用小型公共汽车，并配置驾驶员，但是未来车辆将会自动驾驶。就在大众还在测试共享出行服务的同时，Waymo似乎已经进入商业化。此前据外媒报道，Waymo计划于12月初在美国推出全球首个自动驾驶出租车商业化服务。

除了竞争对手关系之外，大众似乎还想与Waymo结交。据德国《经理人杂志》10月25日报道，大众集团和Waymo正就欧洲出行领域的合作进行商谈。报道称，大众集团首席执行官Herbert Diess建议以137亿美元收购Waymo的10%股份，但是大众集团董事会其它成员均认为价格太高，因此并不赞同。