2018停车“大数据”报告，未来缺口将进一步加大 l 芝麻无感停车

截至目前，智慧停车整个业务覆盖了近百个个城市

包括海外的一些市场，目前合作停车场近万个

覆盖车位达到500多万，车主用户数超过千万

平均每月车流量超过上亿次

智慧停车产业研究院与第一财经商业数据中心联合推出的《2018中国智慧停车行业大数据报告》

根据报告显示，我国智慧停车行业划分为三个发展阶段

第一个阶段是初步改造阶段，第二个阶段是延伸应用阶段，第三个阶段是智能平台阶段

目前智慧停车行业正在处于“初步改造阶段”向延伸应用阶段过渡状态

进入快速上升期；另外，对传统车场的改造在城市渗透和车场类型渗透两个方面不断提升

其次，探索性尝试将停车数据应用到更多商业场景及社会服务中

对于行业的发展，报告显示，发达国家停车场管理基本进入无人收费阶段

不同国家发展需求不尽相同，但智慧停车行业已成全球化趋势

在我国，统计数据显示，2016年我国停车缺口率接近50%

目前九成以上城市车位使用率小于50%，30%的交通拥堵问题是由停车难造成的

日常48%的车辆须在车场排队，其中医院排队最为严重

智慧停车行业驱动因素渐现，利好因素助推行业发展

研究表明，2018年我国传统停车位数量达到8000万以上，而停车位的需求数量则高达2.8亿，预测2020年这一数字将达到3.7亿，供需缺口进一步加大。而要缓解停车供需矛盾，明显光靠加大车位的供应量还远远不够，从空置率来看，2017年我国停车平均空置率达到51.3%

这说明现有的车位并没有充分利用起来。其中

上海和重庆的现有车位使用率分别达到40%和48%

对此报告作出分析，假如能够将这两个城市的车位使用率提升到80%

那么到2019年，即使不再新建停车场，也能满足城市对车位的全部需

因此，提高车位利用率对于缓解停车矛盾的重要性，绝不亚于新建停车场

除了供需矛盾突出、现存车位利用率不足，传统停车行业还长期存在“小散乱”的问题

且普遍智能化程度较低，令停车体验和车场管理效率难以提升，加剧了停车难现象

智慧停车正是在市场需求的强烈召唤下应运而生

报告认为，传统停车场不足以满足巨大的市场需求

是智慧停车行业发展的主要驱动因素。智慧停车核心价值在于打通停车场信息孤岛

引导车辆停向空闲车位，有效提升车位利用率，缓解停车难

除了市场驱动以外，技术发展、政策利好，是驱动智慧停车行业发展的另外两大因素

物联网、车牌识别、人工智能和大数据等技术的发展，为智慧停车行业的飞速发展提供动力

政府愈发重视停车智能化和新型智慧城市建设

相关政策密集落地，为智慧停车行业的发展提供了重大利好

以商业综合体停车场为例，报告指出，商业综合体停车场在数据上存在三大特征

对应业态三大痛点：高峰期车流量为平均水平的1.9倍

高峰期拥堵严重；日均使用率仅为37%，闲时利用率不高

车主找车时长为平均标准的4-6倍，车主体验待优化

由点到面看行业发展 智慧出行行业迎新突破

长期来看智慧停车行业将经历从初步改造，到延伸应用，再到智能平台的三个发展阶段。在不断进化的过程中，行业将变得更加智能、开放、多元，创造更大的商业价值和社会价值，从停车场经营的角度，就目前的趋势来看，停车场正在摆脱单一盈利模式。未来停车费将不再是停车场的主要营收来源。停车场将成为多个商业场景的消费入口和枢纽。可通过开放平台链接和赋能其它商业，构建共赢生态。

在为用户提供更优质服务的同时，挖掘更多商业价值

从公共交通和社会的角度，智慧停车作为智能交通、智慧城市的重要一环，依托其场景、服务和大数据，未来将更多地承担起解决公共生活问题的职能，发挥其在缓解城市交通拥堵、提升公共安全、促进现代城市服务业，协助智慧城市规划、完善信用体系、减少污染排放等方面的价值。

报告同时指出，当前行业发展尚处于早期，作为一个新兴行业尚未得到足够高的关注，未来发展空间巨大