总是点错科技树的雅马哈,造的电动摩托车是这样的

跟其他公司思路不一样的雅马哈公司钻研的方向总是出人意料,比方说他们把制造出来测试摩托车的专用机器人Motobot性能升级了,并它希望能在真正的摩托车赛上能够胜过人类车手,虽然在正式公布不久后的一次公开测试里,Motobot机器人还是输掉了。

Motobot Ver.2

虽然以科技的进步来看,机器的胜利也只是时间问题,就像是围棋这个人类智慧的壁垒已被人工智能阿尔法狗攻破一样。

不过雅马哈作为专业摩托车制造公司,又怎么会不在摩托车本身做出不同寻常的设计呢?在去年的东京车展上,与Motobot二代版本一同公布的,还有一款概念型的电动摩托车MOTOROiD,而设计目的是则是让驾驶者与机器能进行交互。

MOTOROiD

从外形看,MOTOROiD充满了未来感,如果出现在某个设定在几十年后的未来科幻电影中也毫不违和。不过仅仅是外形像未来产品内部还是老一套,那就不是从来都自己开拓新领域的雅马哈会做的。

MOTOROiD采用电力驱动,配备了自动驾驶以及独有的自动平衡系统,并且内置的人工智能系统能够识别面部信息和手势语音指令,在使用者不使用操控杆的情况下实现一些简单的操控:控制摩托车向前走、后退、停止等。

根据指令自动启动的MOTOROiD,还会自己收起支撑杆

虽然严格说摩托车的自动驾驶和自动平衡并不是只有雅马哈一家做出来,隔壁本田的 Riding Assist-e也同样能做到。但雅马哈的MOTOROiD附带的AI系统,能够让摩托车与使用者进行交互,给人的体验完全是革命性的。

Riding Assist-e

此外,MOTOROiD采用的平衡系统AMCES(Active Mass CEnter Control System)是雅马哈专有的系统,位于车辆下部的六枚锂电池除储存电力外,还具备陀螺仪的功能,通过左右转动来调整整体重心,而转动的动力则来自后轮的电动马达。

而作为一款能够进行交互的概念型产品,MOTOROiD人性化的部分也有所体现。车头和车座尾翼部分都可以在使用者上车时自动打开,再根据体型调节到合适的参数。

至于MOTOROiD听话的奥秘,则是车辆前部设置的摄像头,透过它可以读取使用者的手势指令以及面部识别。

面部识别

总体来说,雅马哈这次又做出了领先的概念,无论是AI与电动摩托的结合,还是全新的平衡系统,都具有划时代的意义。而且虽然说是概念产品,但雅马哈本身做了大量的测试,并且在展会上表现出来的完成度相当高,可能在不久后完全成熟的产品能够宣布商品化,距离骑上这辆雅马哈的黑科技也就并不远了。

官方宣传视频

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