中国将在2020年初推出其首款自主研发的无人驾驶磁悬浮列车

据官方媒体报道，中国将在2020年初推出新一代无人驾驶磁悬浮列车。

据新华社报道，一旦投入运营，由CRRC株洲机车有限公司建造的列车将成为中国公司完全开发的最快的商业磁悬浮列车。

新的无人列车将以每小时200公里（124英里/小时）的速度运行，是该公司的第三代中低速磁悬浮列车。

磁悬浮列车的2.0版本正在湖南省长沙市进行测试。CRRC株洲机车有限公司正在建设第三代磁悬浮列车

新的无人列车将以每小时200公里（124英里/小时）的速度运行，是中国公司的第三代中低速磁悬浮列车。上面是上海磁悬浮列车，这是该国于2002年开放的第一个商业磁悬浮列车系统

新的磁悬浮列车原型的速度将是目前在湖南省长沙市运行的第一代列车的两倍。

根据公司1月发布的新闻稿，2.0版本比新列车慢40公里，正在该市组装和测试。

据CNN报道，与传统列车相比，磁悬浮 - 以保持徘徊的技术命名 - 更安全，更安静 - 低于70分贝，不比真空吸尘器大。

中低速磁悬浮列车非常适合较短的城市内旅行，与高速版本不同，后者主要用于连接主要城市。

在试运行期间，磁悬浮列车在北京首条中低速磁悬浮S1线上运行

2017年底，北京将该市首条中低速磁悬浮列车加入地铁线路

什么是磁悬浮列车？

磁悬浮列车利用磁力排斥将列车悬浮在轨道上方。

这消除了对车轮的需求，因此消除了任何摩擦，提供更快速和更安静的服务。

加速和减速远远超过传统列车。

磁悬浮也使得旅行更顺畅。

由于在这些速度下遇到过大的空气阻力，现在速度限制在每小时400公里（250英里）。

但真空管设计可以让它们在未来的速度上快七倍。

据该公司董事长周庆和介绍，与其前辈相比，新列车配备了“强大的大脑”，可以实现更安全，更可靠的自主操作。

他说，无线通信，在线监测，大数据分析等技术可以实时诊断车厢，轨道和电源等多方面的故障，确保驾驶安全可靠。

周还补充说，它还将具有更大的爬山能力，可以像过山车一样在100米内上升四层楼。

报告补充说，当测试完成后，新的磁悬浮列车预计将用于距离50至200公里（31至124英里）的城际交通，并可以搭载更多乘客。

中国于2002年开通了第一个商业磁悬浮系统，上海浦东机场与市中心之间30公里（18.6英里），由上海磁悬浮交通发展有限公司和由西门子公司，蒂森Transrapid组成的德国财团共同开发。 GMBH和Transrapid International GMBH。

列车运行速度约为400公里/小时（248英里/小时），是迄今为止世界上最快的商用磁悬浮系统。

北京在2017年底将其中一条中低速磁悬浮列车添加到其中一条地铁线路上。它以100公里/小时（62英里/小时）的速度运行。

除中国外，韩国和日本等国也在经营磁悬浮列车。

中国拥有世界上一半以上的高速铁路

2017年11月20日，乘客在京沪高速铁路线上乘坐“福兴”高速子弹列车前离开苍南火车站

据新华社报道，中国拥有世界上最大的高速铁路网络，截至2017年底，该网络的总高度达到25,000公里（15,534英里）。

这个距离超过了世界总量的60％。

该国的铁路总覆盖面积为127,000公里（78,918英里），足以将赤道地球三次包裹在地球上。

中国正在大力投资建设铁路系统。

根据政府的一项计划，它计划在2016年至2020年间投入不少于2.8万亿元人民币（3070亿英镑）建设不少于23,000公里（14,291英里）的新铁路 。

新华社还报道称，2013年至2017年，北京完成了有史以来规模最大的铁路建设投资。

近30,000公里（18,641英里）的轨道，其中一半以上是高速铁路，总成本为3.9万亿元人民币（4280亿英镑）。

该国最新的高速列车模型是“复兴”，或“复兴”，其速度为每小时350公里（217英里）。

“复兴”之前的模型被称为“和谐”，意思是和谐。