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成都首条无人驾驶地铁线路!九号线最新进展:13座车站已封顶11座

作为中国西部首条全自动无人驾驶地铁线路,成都地铁9号线一直备受瞩目。

今年2月,全自动无人驾驶列车首次亮相。这辆中国首列长编组全自动运行地铁电客车,采用了全自动运行技术,车辆从清晨的自动唤醒、自检、出库,到运行、停靠站、折返,再到回库、洗车、休眠,各项任务均可自行完成,无需人工参与。

此外,9号线所使用的这款列车,是国内第一个具备全自动驾驶功能的8A长大编组地铁车辆,全长185米、宽3米,采用铝合金车体,最大载客量可达3496人,是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆。

5月28日,历时423天建设,成都地铁9号线最长盾构区间双线贯通,重要难点被顺利攻克。

成都地铁9号线是位于成都市三环、四环之间的一条线路,系城市快速轨道交通层次中的市域快线,具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。

9号线一期工程从三色路站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设,线路全长22.18公里,全线均为地下线,共设13座车站,其中换乘站达11座,换乘站比例近85%,设元华停车场、武青车辆段两座站场,设计时速为100公里。

以上为工程站名图,供参考

昨天,部分市民代表、媒体代表在市住建局的组织下,前往9号线进行了“打探”!这条计划于2020年底开通试运营的无人地铁线路建设得如何了?快来了解一下!

在9号线施工现场,项目相关负责人向大家介绍:

到今年6月底,年度投资完成22.1亿元,完成轨道集团下达2019年投资计划44.3亿元的50%。项目开累投资完成94.1亿元,完成概算总投资174.84亿的54%。

全线13座车站主体结构已有11座封顶。总体73个附属结构中,有26个已开工,目前完工的有4个。盾构区间共29个单区间,洞通22个,剩余7个单区间,开累完成总量38.9公里的97%。车辆段主体已封顶,停车场黄荆收费站影响区域待拆除后3个月内完成,其余主体均已完工。

在铺轨方面,一共有9个轨道铺轨基地,现已建完5个,还有3个正在建设。

在机电安装方面,共有7个标段,均已进场开工。

记者还了解到,除了施工现场在加快推进,9号线的其他筹备工作也正在紧锣密鼓地展开,其中车辆调试正在进行。

9号线一期总计配车25列,除前3列车在长春生产外,剩余22列车均在成都中车长客生产,实现了全自动车辆的本地造。

让我们一起期待,无人驾驶的9号线早日开通吧!

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成都全搜索新闻网出品

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190709A03S0P00?refer=cp_1026
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