威马汽车梅松林：数据驱动下，新汽车将发生哪些进化和演变？

文丨梅松林 编辑丨李国欢

来源丨首席数字官

7月5日，在“2019中国数字企业峰会”的“数字企业趋势及展望”专题论坛中，威马汽车科技集团有限公司首席数据官梅松林发表了“数据驱动新汽车的进化”主题演讲，讲述了威马汽车基于AI的的三步走战略、以及数据驱动下实现的技术优化，并强调了数据资产对威马汽车发展产生的重要意义。

以下是「首席数字官」根据演讲内容整理而成，略有删节：

威马汽车科技集团首席数据官梅松林

图片来源：首席数字官

威马汽车成立于2015年，第一款产品于2018年9月28号上市，既是一家年轻的企业、也是一家原生数字化企业。

我在2019年2月加入威马，担任首次设立的首席数据官一职。加入威马后第一件事是成立了数据研究院。威马有着非常好的数据基础和数据量，其会员俱乐部中有100万粉丝和会员，每天产生着大量的信息，以及UGC信息，我们正在寻找这些信息。

因此今天分享的主题是数据驱动新汽车的进化，即区别于传统燃油汽车，以电动化、智能化、网联化、共享化为特征的新类型汽车。

与传统燃油汽车相比，新能源汽车的市场发展非常有前景，首先新能源汽车具有环保、节能的性质，因此我国政府出台了双积分、以及财政政策补贴等积极政策，给予强有力的政策支持，让从燃油车向着新源车转化；另一方面，我国城镇化建设速度十分迅速，如智慧城市，智慧城市的建设中一定无法或缺智慧交通；再加之新一代年轻人积极拥抱个性化、共享化，因此在这些方面的共同作用下，便造就了汽车行业的裂变，四化之后则自然形成大量的数据。

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数据驱动智能网联电动车产生四个能力

图片来源：梅松林演讲PPT

这张图来自哈佛教授迈克波特，在2014-2015年期间写的两篇文章的配图。第一篇文章是《智能网联的产品如何重塑行业》、第二篇是《智能网联的产品如何重塑企业》。

从中我们了解到数据将带给我们四个能力：

第一个能力是监测。即智能汽车开到任何位置，我们都能够知道该汽车的质量状况、安全状况、能够继续驾驶还是需要充电等等，因此大数据可以监督车辆，确保车辆安全、高质量运行。

第二个能力是控制。例如在家时发现车门未关，于是通过智能家居实现车门的关闭。

第三个能力是优化。今天智能电动车拥有OTA技术，传统汽车在发生一次故障后，会不断老化、磨损车的机械产品，但智能电动在软件的方面则是不断的进化的，软件升级如同手机。

第四个能力是自动化。即自动驾驶，从一级到五级。一级放开脚、二级放开手、第三级不用眼，今天威马正在从二级向三级迈进。

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基于AI的威马三步走战略

图片来源：梅松林演讲PPT

威马汽车天生拥有数据驱动的AI基因，因此威马的三步走战略是：

第一步：智能电动汽车普及者，weltmeister的德语词意思是世界冠军，我们希望成为电动汽车的世界冠军。

第二步：数据高效驱动的智能硬件公司，今天威马正处在发展的第二步。

第三步：智慧出行生态的服务商，相信未来汽车行业的演变是从制造商走向出行服务商。

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围绕用户定义产品

图片来源：梅松林演讲PPT

数据如何打造产品？如何驱动技术演化？这正是今天威马在做的事情。

传统的制造汽车是根据制造者对用户的理解生产产品、配置车款，先完成产品生产，再通过有限渠道进行售卖，消费者是整个环节的最后一步，是货、场、人的顺序。

但威马是将人放在前面，因为今天威马拥有着100万粉丝与会员，能够反映大量的信息。在目前上路的1万多台车电动车中，车联网的技术都在与之联接，可随时获取大量行为信息，以及车辆使用状态的信息。

威马提出的C2M客制化生产模式，车辆生产是通过电商消费者深度定制而造，每个消费者配置的车都是定制化的，在线配置完成后直接进入4.0标准工厂生产环节。今天威马可通过电商平台配制出800多种不同车款的车辆，而消费者在配置策略过程当中，企业已经获取了消费者对每个配置、每个技术的感知情况，愿意付多少钱购买配置和技术等大量消费者信息。

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数据加速技术优化

威马如何通过数据驱动自动驾驶技术和人车交互技术优化？智能电动车行业有三大技术核心，即电池技术、自动驾驶技术、和智能网联技术。

图片来源：梅松林演讲PPT

在自动驾驶方面，威马现已落地二级自动驾驶，目前真正做到功能最全的二级自动驾驶，并且落地的企业只有特斯拉和威马两家。威马能够实现其落地是因为将12项核心自动驾驶技术和特斯拉对标，在经过10万个小时、800万公里测试后，于今年4月12号正式推出。其12项功能当中8项功能与安全相关，4项功能与辅助驾驶相关，由此实现了三个自动驾驶技术：即走停跟随、自适导航、高速和低速行驶中保持中央道路形式。

图片来源：梅松林演讲PPT

基于AI，今天威马已经实现和正在实现的功能有：

（1）V to X自动驾驶，v to x自动驾驶需要大量的数据不断进行算法锤炼，需考虑各种应用场景，同时需要数据流回到产品当中，不断优化。

（2）人车交互系统，在人车交互系统中，智能机器人是“马小威”，用户可通过多功能唤醒马小威，进行自动导航。除此之外人车交互系统还实现了很多其他功能，其中一部分功能是情感化的车外互动，例如当你带着APP、钥匙走近车时，车内隐藏的门把手、后视镜则会自动弹开，带来出行方便，更富有人性化、车会更加“聪明”。

（3）一体化车与家互联。家、公司是我们今天两个重要的生活空间，未来汽车会成为生活中的第三个移动空间。例如你坐在车内突然想到忘记关家中的空调，于是可通过人车交互系统就将家里的空调关掉；再如上班的路上需要点一杯咖啡，呼叫马小威下单咖啡，当到达公司时咖啡就已经放在桌上，这一功能今天威马正在实现。

最后强调一下数据资源，今年威马新成立了数据研究院，正在整理、打通散落在公司每个地方的数据资源，挖掘数据价值、将其发挥，并使数据流重新回到业务中。

我们也在建设中台，我认为中台建设是一个持续性的工作，我们不需要等到中台打通以后再去使用数据。这也是今天很多企业CTO的工作，我们希望能够真正建立起数据资产，将其权威地位提升到与财务一样的高度，直接向CEO汇报，谢谢各位。