德勤咨询发布：2019中国汽车后市场白皮书完整版

德勤联合汽车后市场品牌汽车超人结合在汽车领域的实践经验、前沿观察和研究分析，发布《2019中国汽车后市场白皮书——站在新零售十字路口的红海市场》（下称《白皮书》），为业界读者带来汽车后市场正在进行中的行业变革洞察及未来趋势的判断。

德勤联合汽车后市场品牌汽车超人结合在汽车领域的实践经验、前沿观察和研究分析，发布《2019中国汽车后市场白皮书——站在新零售十字路口的红海市场》（下称《白皮书》），为业界读者带来汽车后市场正在进行中的行业变革洞察及未来趋势的判断。

中国汽车维保市场——快速成长的万亿级巨婴市场

据《白皮书》显示，2018年以来中国新车销量出现下滑，但绝对增量仍保持在高水平，并有望在2020年超越美国成为保有量全球最大市场。同时，车龄增长、保有量增加双效驱动汽车后市场高速发展，使后市场逐渐成为新的产业焦点，中国汽车行业也从增量明星向存量巨无霸转变，独立后市场渠道进入整合阶段，迎来快速发展机遇。

中国的售后汽配汽修市场，由于主机厂对原厂件的流通和配件技术信息的垄断，长时间处于市场高度分散、信息不透明、质量参差不齐、流通成本高的发展初级阶段，中国汽车保有量与美国接近，然而中国每千辆车拥有维修厂的数量是美国的7倍以上，却由于市场起步晚且成熟度低，各类传统渠道目前均存在明显短板，无法全面满足客户的多元化需求，中国汽车后市场行业面临转型课题。

三大因素驱动行业变革 中国汽车后市场进入洗牌期

《白皮书》指出，中国汽车后市场快速增长的市场规模与相对落后的发展模式之间的矛盾促使行业进行变革升级。

中国年轻消费者对汽车消费行为呈现出热衷于线上消费、追求服务效率及服务体验、渠道选择更感性养车态度更理性的特征。而互联网渗透率增加及数字技术的发展则为服务在线化及线上线下融合提供了基础。

与此同时，产业政策、产业资本及产业技术的发展则成为汽车后市场发展升级的直接催化剂。

数字时代新零售 前进的车轮从未停止

《白皮书》认为，中国汽车后市场模式的探索从未停止，但由于行业的特殊性，真正的破局者寥寥，大量新的探索者凭借新的概念和模式进入市场进行尝试，模式创新不断更迭，但大多都因为前期获客成本高、市场培育周期长、重运营等特点，大多数企业仍难找到盈利模式。

因此，行业转型升级需要建立在对行业深度理解并高度整合多方资源之上才能实现相对可持续的模式，需要模式与运营同时深耕，才能有机会破局。

对于终端服务商而言，供应链是竞争基础，终端服务是上层建筑，在数字新零售的大背景下，推动门店走向数字化是大势所趋，进而形成自身优势并提高盈利能力。

德勤咨询战略和运营咨询合伙人冯莉表示，对于后市场玩家来说，想要建立差异化竞争优势，必须要进一步提升线下服务履约能力，未来线下门店的数字化、智慧化以及供应链一体化能力或将成为汽车后市场破局的胜负手。

下面是白皮书的完整版内容。

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部分文图综合自网络