ofo团队仅剩200人？网友：ofo能挺过这个冬天吗？

提及ofo这家公司，很多人都感到唏嘘不已。毕竟这家公司当年太红了，红得连国内投资机构争相排队的投资他。以至于那时候创始人戴威喊出了一个口号，那就是要让小黄车的颜色在飘落在全球每一个角落。

可随着摩拜卖身美团点评，ofo被爆出拖欠用户押金，这时候网友们才感觉到事情不妙。ofo不仅没能强大，很有可能我们的押金都收不回来了。

从现有数据来看，ofo小黄车的线上申请退押金人数还有近1600万人，需退还的押金总额约为15.84亿-31.84亿元。按照每天退押金人数3500人计算，退还所有用户的押金仍需要12年左右。

嗯，这让我想起了一段话，还有多少个10年？来换取你美好的明天！

屋漏偏逢连夜雨，一方面是爆出了拖欠用户押金，再一方面就是爆出ofo不断裁员和不断的搬家。

从2018年开始，ofo关闭了全国多个办公室，以上海为例子， 彼时，ofo在上海的投放量为30多万辆，分公司还有30多名运营人员和数百名运维人员。2019年7月11日，我们再度探访ofo上海分公司，此时ofo上海分公司已无人愿接受采访，而其注册地办公室则空无一人。

而今日有媒体爆料，ofo已经悄然搬离中关村，这是ofo第五次搬家。此外，ofo现在还有200余名员工，除了原有的业务，还在积极尝试智能电动车等新业务，谋求出路。

嗯，太吓人了，如果说以前是小打小闹可以理解，现在是连总部都守不住了，我真心不知道坚持下去的意义何在？

ofo能挺过这个冬天吗？

针对共享单车平台ofo小黄车已搬离中关村的消息，ofo方面今日回应称：不予置评。但无风不起浪，我觉得ofo现在真是到了危急关头。

我们先抛开ofo拖欠用户押金一事不说，ofo盈利太难了。这么说吧，ofo现在没有了资本输血，自身也尝试了不少盈利方式，比如说车身小广告，全国招代理以及蹭区块链热点等，但都没有什么大用。

纵观现在共享单车这个行业来看，摩拜有了美团的扶持，而哈罗也仅仅是获得了蚂蚁金服领投的5亿美金而已。这说明什么问题？说明巨头公司们对共享单车盈利都失去了信心，何况现在无兵无粮的ofo？

戴威为何不放弃？

ofo的对手，也就是摩拜单车的创始人胡玮炜，在摩拜最值钱的时候选择卖身给了美团点评。为此网友们都表示：还是人家精明，懂得见好就收。而反观戴威呢，为了自己优质创业者的名声还在苦苦坚持，有意义吗？反正不少人的押金已经拿不回来了，既然不能将ofo带出来，何不这个行业回归理性呢？毕竟共享单车也确实给社会环境造成了不小的影响。

最后，我想说的是，老铁们，你们的押金退回来了吗？欢迎评论！