提及ofo这家公司,很多人都感到唏嘘不已。毕竟这家公司当年太红了,红得连国内投资机构争相排队的投资他。以至于那时候创始人戴威喊出了一个口号,那就是要让小黄车的颜色在飘落在全球每一个角落。
可随着摩拜卖身美团点评,ofo被爆出拖欠用户押金,这时候网友们才感觉到事情不妙。ofo不仅没能强大,很有可能我们的押金都收不回来了。
从现有数据来看,ofo小黄车的线上申请退押金人数还有近1600万人,需退还的押金总额约为15.84亿-31.84亿元。按照每天退押金人数3500人计算,退还所有用户的押金仍需要12年左右。
嗯,这让我想起了一段话,还有多少个10年?来换取你美好的明天!
屋漏偏逢连夜雨,一方面是爆出了拖欠用户押金,再一方面就是爆出ofo不断裁员和不断的搬家。
从2018年开始,ofo关闭了全国多个办公室,以上海为例子, 彼时,ofo在上海的投放量为30多万辆,分公司还有30多名运营人员和数百名运维人员。2019年7月11日,我们再度探访ofo上海分公司,此时ofo上海分公司已无人愿接受采访,而其注册地办公室则空无一人。
而今日有媒体爆料,ofo已经悄然搬离中关村,这是ofo第五次搬家。此外,ofo现在还有200余名员工,除了原有的业务,还在积极尝试智能电动车等新业务,谋求出路。
嗯,太吓人了,如果说以前是小打小闹可以理解,现在是连总部都守不住了,我真心不知道坚持下去的意义何在?
ofo能挺过这个冬天吗?
针对共享单车平台ofo小黄车已搬离中关村的消息,ofo方面今日回应称:不予置评。但无风不起浪,我觉得ofo现在真是到了危急关头。
我们先抛开ofo拖欠用户押金一事不说,ofo盈利太难了。这么说吧,ofo现在没有了资本输血,自身也尝试了不少盈利方式,比如说车身小广告,全国招代理以及蹭区块链热点等,但都没有什么大用。
纵观现在共享单车这个行业来看,摩拜有了美团的扶持,而哈罗也仅仅是获得了蚂蚁金服领投的5亿美金而已。这说明什么问题?说明巨头公司们对共享单车盈利都失去了信心,何况现在无兵无粮的ofo?
戴威为何不放弃?
ofo的对手,也就是摩拜单车的创始人胡玮炜,在摩拜最值钱的时候选择卖身给了美团点评。为此网友们都表示:还是人家精明,懂得见好就收。而反观戴威呢,为了自己优质创业者的名声还在苦苦坚持,有意义吗?反正不少人的押金已经拿不回来了,既然不能将ofo带出来,何不这个行业回归理性呢?毕竟共享单车也确实给社会环境造成了不小的影响。
最后,我想说的是,老铁们,你们的押金退回来了吗?欢迎评论!
领取专属 10元无门槛券
私享最新 技术干货