爱玛内部文件流出,真的要对换电下狠手?

hi,大家好,

本来今天是要讲关于电动车企业组团出海的故事的,

结果下午收到一个文件,觉得很有意思,

索性今天再来聊聊关于整车厂入局换电的事情。

-----------------先看文件----------------

来,先摘录几个关键词:

A、整体规划、统一部署、统一管理、分步实施

B、只允许总部试点,其他全部不准动

C、已经干了的,3天内给我拆掉

D、不准干店中店,不准挂羊头卖狗肉

E、不听话的,砍你代理权

嗯,

措辞很官方,语气很严肃,要求很严格,

很有行业头部企业的风范哦。

其实,关于整车企业明年会大举入局换电的事情,

OK,那么爱玛这份文件背后的指向是哪里?

无非三个方向:

1、和某家换电平台牵手了,做渠道清洗;

2、准备自己干换电,先封锁渠道;

3、有其他玩法,要玩自己的生态;

真的吗?

1

相亲成功,为合作伙伴做渠道清理

以爱玛今天的行业位置,不会选择一个不知名的平台来进行深度的合作,

那么,已经冒头的就这么几家,会是谁呢?

咱们不用去猜,

爱玛20周年的大庆,除了上市被紧急叫停这个惊叹号外,可能还会有另外一个大大的惊叹号!

其次,即使是相亲成功,

爱玛也不会如此大动作的去做渠道清理,

毕竟目前换电在C端场景还并不成熟,大家都是摸石头过河的状态在同一起跑线上,

在没有绝对的把握之前,

爱玛不会真正意思上打开封闭的渠道大门,

牵一发动全身,

在爱玛还要继续冲击上市的时候,不会在换电做战略动作,

避免形成其他影响。

所以,

大概率是爱玛牵手了某家换电平台,

要开始正式启动试点了,

但是试点干完之前,你们都老实点先别乱动啊~

2

你们都不行,我干给你们看

唉,这个概率几乎为0,不需要讨论,

如果爱玛真的会愚蠢到自己来干这个事儿,

我愿意在爱玛上市不成功的赌局之后再输一块钱。

3

换电不算啥,我还有其他大招

这个其实是存在可能的,

在更早的时候,我们有过一篇文章:

提到过一些可能发生的关键变化,其中有一条:

车辆智能化带来的不仅仅是卖点的提升,

而是整个链条数据化的升级和新零售的底层建设。

换电虽好,未来仍远。

而且换电背后的底层支撑是:电池+智能化数据。

电池嘛,通过这两年的换电发展,还在和你吹牛逼说能跑2000次循环以上包你5年的公司,要么很有钱要么自己压根就没数。

而且,铅酸永远不会消失,只是比例问题。

但是,

车辆智能化并不只有锂电车!铅酸也可以啊~

你肯定知道,

爱玛2019年的增量依然是依靠铅酸简易款的爆发.

在可以预见的未来几年红利期内,

铅酸依然会占有巨大的比例,

而轻度的车辆智能化也完全可以实现“人+车+店”的连接,

帮助企业逐步实现数据化转型和升级,

喊了这么多年的新零售,不是随便说说的。

再说了,装个简单的中控不就是几十块钱的事情嘛~

所以,不管爱玛在换电模块上怎么去做,

车辆智能化和数据零售saas是2020年必然发力的方向。

雅迪+哈喽,新大洲+易骑,

还有一直在静静布局的星驾+极克,

不停在和诸多车厂眉来眼去搞暧昧的e换电,

坚持走自己路线的哈逻,

明年要在共享领域发力的滴滴、美团,

还有再度启动的台铃的电滴……

我们不要把眼光仅仅锁定在换电这个生意上,

作为行业升级发展的必然趋势,换电只是展现在前台的方式和结果,

真正的战争本质还是“万物互联”带来的生态模式改变。

爱玛的入局本身就是个必然,哪怕还不到真正全面发力的时候,先放放声音搅搅局也是时候了。

C端的赛道需要更多的企业一起来推动和加速,

这本身就是一件对行业有价值的事情,

作为吃瓜的践行者,我们举双手欢迎爱玛入局!

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20191205A0OVZ000?refer=cp_1026
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