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速看!合肥首条自动驾驶5G示范线来了!就在包河!市民将能用APP约到自动驾驶车辆!

超酷!电影中的场景,也能在合肥人的生活中实现了。无人驾驶成为现实!合肥今年将开辟一条自动驾驶5G示范线路,这条路线究竟在哪?市民们可以体验吗?快来一探究竟!

示范路将环绕塘西河 和普通车流并行

8月8日,从合肥市智能网联汽车道路测试运行管理和监测方案讨论会上获悉,合肥将在塘西河附近开辟一条自动驾驶5G示范线路,该条示范范围是:庐州大道-方兴大道-徽州大道-中山路,顺时针4.4公里闭环,整条线路绕塘西河而设。

据悉,安凯汽车公司选用4台6.6米长11座的客车、江淮大众选用3台乘用车作为5G示范车辆。此外,拟利用目前闲置的骆岗机场区域,作为临时封闭测试场,用于示范运行线前期试验和检测论证场地使用。

示范线路虽然划定了专门的区域,但不会划定专门的车道。这些车辆将正常行驶上路,和普通车流汇在一起。这些车辆与普通车辆明显的区别在于外观,它们将具备很高的“辨识度”,头顶上有设备台,车身上还有巨大的LOGO,让市民一眼就能看出来。这意味着未来你在该线路驾驶时有可能碰见“网联车”与你同行。

年内就要亮相 上路要拿“牌照”

自动驾驶汽车在合肥上路前,能否顺利拿“牌照”,还有哪些工作待完成?据工作人员介绍,针对每一个车型、每一辆车上路,都有一个准入条件,也就是“牌照”。自动驾驶汽车不是批量化产品,属于改装车,所以上路前必须确保安全性。目前,针对自动驾驶企业上路的准入条件,合肥市此前由经信局、公安、交通部门联合拟定了自动网联汽车道路测试管理办法,并通过网站向公众征集意见。

年内就要亮相,合肥第一批将挑选什么样的车辆上路?目前可以确定的是,“本地版”首批上路的将是安凯自主研发的中巴车,此外,今年还会有外地车企的自动驾驶小轿车上线,目前有意向的是深圳元戎,它的技术是搭载在东风汽车上。奥迪也提出有意向来。而市民朋友们熟知的江淮大众的自动驾驶车辆也将亮相合肥街头,预计时间在明年初前后。

车辆控速50km/h以内 配安全员、上巨额保险

或许有市民朋友对5G运营车辆的安全性有所担忧,但这都不是事儿!据相关工作人员透露,上路车辆行驶时速控制在50km以内,还将配备安全员,购买价值500万元的保单。同时,车辆上还会有安全员在车上陪同,但是不会干涉车辆的操作和行程。

从车辆性能等方面来看,第一批上路的将是“单车智能”,也就是单独运行的自动驾驶车辆,这样单独上路的自动驾驶车辆成本较高,改装成本在几十万到百万元左右。

市民将能用APP约到自动驾驶车辆

此外,据了解,即将上线的是智能网联汽车,不能定义为“无人驾驶”。此次示范线路,并不是尚在测试的“试验版”,市民也可以体验。未来,市民可以通过本土网约车平台“和行约车”预约自动驾驶车辆,体验会收取一定的乘坐费用,但不会太高。

不久的将来 5G车辆将实现商业化运营

网联车落地合肥,塘西河公园示范运营只是第一步。预计到2022年,合肥市将在机场、经开区、滨湖新区等地打造区域线路,实现智能汽车车队商业化运营,开放测试道路超过80公里。今年,合肥先行以单辆智能驾驶车辆上路试水,未来,会有多辆智能驾驶车辆同时上路,真正实现“网联”。

60%自动驾驶车辆零部件是“合肥造”

为什么自动驾驶会在合肥率先试运行呢?目前,国内60%的自动驾驶车辆零部件是“合肥造”,咱们的产业条件优势很大。江淮汽车在2016年底推出了自动驾驶乘用车,还和百度合作研发自动驾驶量产车型;安凯则与深圳一家企业合作研发了智能驾驶公交车,于2017年在深圳福田首发,是国内首次在开放路面行驶的公交车。

此外,还有大量高校科研院所提供智力支持,比如科大的人工智能、工大的智能汽车工程实验室,都为自动驾驶车辆上路提供了强有力的保障。

首条线路为何选址包河?

包河区发展智能网联汽车产业具备一定的基础和优势,全区汽车年产值约156亿元,已经聚集了整车及零部件配套企业约10家,新能源及智能网联汽车企业20余家。包括江淮、安凯等新能源汽车整车企业;北科天绘、翎雁科技、驭势科技等核心部件企业,巨一动力等关键配套企业。

此外,包河经开区还在推进安徽省计量院的新能源汽车储供能中心,合工大智能制造研究院、合工大汽车工程研究院的新能源汽车检测检测中心等智能网联汽车产学研一体化的创新平台建设,同时与合肥中关村协同产业发展有限公司合作,搭建中关村协同创新智汇园,结合包河区现有产业基础,把智能网联汽车产业作为重点谋划的产业集群,规划结合5G智能网联汽车产业展示馆建设,紧盯国内一线城市大企业和科研院所,推动项目招商和资源引入,打造合肥重要的智能网联汽车企业集聚平台和5G核心产业园区。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190812A0E3LX00?refer=cp_1026
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