2019年12月11日,美国智加科技打造的一辆L4级别的自动驾驶卡车,在不到3天的时间里,通过自动驾驶系统拉着18吨黄油长途奔袭了4500公里,横跨了整个美国。这次运输从加利福尼亚州的图莱里出发,到宾夕法尼亚州的奎克敦结束,这是首次L4级自动驾驶卡车牵引满载生鲜货物的冷藏车厢横穿美国的商业试运营。
(图源:智加科技)
(图源:智加科技)
据资料显示,此次运输黄油路途中,自动驾驶卡车主要行驶在15号和70号州际公路上,途径堪萨斯平原、洛基山脉蜿蜒的道路、海拔超过3350米的高原、施工路段、数英里长的隧道等复杂地形以及雨雪天气等。
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智加科技此次试运营的自动驾驶卡车已经达到了L4级别,在L4级别的自动驾驶下,只要设定了目的地,只要有道路可以通往目的地,车辆就能安全送达。在未来,我们将会实现L5级别的自动驾驶,到那时候,车辆就可以全地域,全天候的自动驾驶,熟练的应对地理以及气候等环境的变化。
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其实不仅是美国,中国在自动驾驶方面也发展很快。上海洋山港是全球最大、智能化程度最高、具有完全自主知识产权的自动化码头,并于2017年12月10日投入运营。
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洋山港拥有许多的AGV自动引导运输车,这些小车能够通过电磁或者光学导向装置,沿规定的导引路径行驶。AGV可以在繁忙的码头现场平稳、安全、自如地穿梭,并通过精密的定位准确到达指定停车位置。
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相较于可在道路上进行试运营的L4级别自动驾驶卡车,洋山港的AGV小车虽然只能在港口内覆盖有磁钉的地方进行运作,但其高效、快速、无人化的运作模式,已经从17年底安全运行到了现在。
我们相信,随着第四次工业革命的发展,L4级别的自动驾驶汽车将会在马路上越来越常见,并开始逐渐担负起交通运输的重要任务。
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